汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抖動(dòng)，原因有不少。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障方面，節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口結(jié)垢過(guò)多，或者空氣濾清器濾芯堵塞，會(huì)讓怠速通道截面積變小，進(jìn)入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，進(jìn)而引起抖動(dòng)。進(jìn)氣管或EGR閥泄漏，進(jìn)入氣缸的空氣量大于正常值，混合氣稀釋?zhuān)瑲飧讋?dòng)力性能下降，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)?？諝怏w流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)氣量，使得噴射系統(tǒng)的噴射量不準(zhǔn)確，同樣能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

燃料系統(tǒng)故障也是一個(gè)原因，供油壓力出現(xiàn)問(wèn)題，像燃油濾清器堵塞、燃油泵損壞或?yàn)V網(wǎng)堵塞、燃油泵的泵油壓力不足、燃油泵彈簧彈性變小、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞等，都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣燃燒不良，這也會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)?；鸹ㄈ麡O點(diǎn)間隙磨損，點(diǎn)火效果不好，會(huì)影響燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。點(diǎn)火線(xiàn)圈故障，無(wú)法正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)自然也會(huì)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，節(jié)氣門(mén)臟、火花塞積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)時(shí)噴油嘴噴出來(lái)的汽油會(huì)被積碳吸收，導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖，冷車(chē)啟動(dòng)困難，轉(zhuǎn)速忽高忽低。

機(jī)腳膠老化，失去工作能力，會(huì)造成汽車(chē)抖動(dòng)。

進(jìn)氣壓力傳感器、空氣流量計(jì)故障，進(jìn)氣量無(wú)法精確測(cè)量，噴油系統(tǒng)噴油量失準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)。進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏，混合氣變稀，氣缸動(dòng)力性能下降，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

底盤(pán)件松曠，半軸、傳動(dòng)軸花鍵軸、球籠等部件松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞點(diǎn)火不好、缸線(xiàn)損壞、點(diǎn)火線(xiàn)圈內(nèi)部故障，影響燃燒，引發(fā)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，像機(jī)腳墊橡膠開(kāi)裂、氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)延遲、正時(shí)錯(cuò)亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸問(wèn)題等，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)電氣部分控制紊亂，廢氣再循環(huán)閥開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)間不對(duì)、碳罐電磁閥開(kāi)啟時(shí)間錯(cuò)誤、進(jìn)氣量傳感器信號(hào)不對(duì)、爆震傳感器信號(hào)傳出不對(duì)等，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

燃油品質(zhì)不行，在氣缸內(nèi)燃燒不好，同樣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）