軍用牧馬人的研發(fā)要從二戰(zhàn)前夕說起。

當時美軍向汽車制造商尋求能滿足多項軍用需求的輕型四驅偵察車，還制定了軍用標準規(guī)格，要求車輛具備更好操控性、堅固可靠車身及安全性等 。

1940年7月，美軍正式向135家汽車制造商競標，要求49天交付第一輛原型車，75天完成70輛測試車。起初只有班塔姆和威利斯兩家公司參與，后來福特也加入。班塔姆因承諾能在規(guī)定時間交付試驗車和整車，最初獲得合同。但后期班塔姆資金出問題，軍方將其設計圖交給威利斯和福特制造原型車，三家開始生產各自的軍用輕型越野車。因最初要求的590kg空載質量不現(xiàn)實，最終提升到980kg。

1941年，美軍為簡化零件供應和提升維修效率決定標準化車型，威利斯因獲前線士兵稱贊獲得16000輛訂單，隨著戰(zhàn)事需求增加，福特也加入生產，二戰(zhàn)期間共生產約64萬輛威利斯。

二戰(zhàn)后，Jeep開始轉向民用產品生產，經過CJ - 2、CJ - 3、CJ - 5、CJ - 7的演變發(fā)展后，形成了后來的牧馬人。

1957年初，國家制定“軍民結合”生產方針，長安機械廠仿制威利斯MB吉普車，志愿軍還繳獲了更先進的M38A1型吉普車交給長安機械廠，這就是牧馬人的前身CJ - 5。工程師和機械師合作，純手工分解測繪零件，手工制作車架焊接、車身及懸掛前后橋，動力總成由湘江機械廠研制生產。1958年5月，第一臺仿制車誕生，經道路測試后量產，命名為“長江牌46型4X4 ”輕型越野指揮車，還參加了1959年國慶十周年閱兵。

1986年，代號為YJ的Jeep牧馬人正式問世，取代從二戰(zhàn)結束后一直延續(xù)的CJ系列車型。與前序車型相比，牧馬人YJ的重心更低，擁有更好的公路操控性和更舒適的內部設計，方形車燈是其在外觀上的主要特征之一。最初裝備有2.5升直四和4.2升直6兩種發(fā)動機，1991年4.2升直6發(fā)動機被4.0升燃油噴射直六發(fā)動機所取代。初代牧馬人繼續(xù)采用獨立的車身和車架，軸距也與CJ - 7相同。

軍用牧馬人的研發(fā)歷程凝聚了眾多努力與智慧，不斷改進發(fā)展成就了其卓越越野性能和經典形象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）