現(xiàn)代伊蘭特兩廂的動(dòng)力性能出色。它有多種發(fā)動(dòng)機(jī)版本，能滿足不同需求。

高功率版的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)204馬力，峰值扭矩為264?！っ住＿@樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼，零百加速成績(jī)出色，足以和經(jīng)典的本田思域一較高下，駕駛起來(lái)推背感十足，無(wú)論是超車(chē)還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

還有配備1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，最大功率為123馬力，最大扭矩為151?！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)又強(qiáng)勁，對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)完全足夠，在城市道路中穿梭、走走停停，它都能提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持，駕駛體驗(yàn)舒適。

追求更高動(dòng)力表現(xiàn)的用戶，現(xiàn)代伊蘭特兩廂還提供1.0升三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，在城鎮(zhèn)周?chē)旭倳r(shí)動(dòng)力足夠令人振奮且充滿活力。

在變速箱方面，無(wú)論是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，都與七速雙離合變速器或手動(dòng)變速箱匹配良好。七速雙離合變速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，換擋平順迅速，能讓動(dòng)力無(wú)縫銜接，帶來(lái)流暢的駕駛感受。手動(dòng)變速箱則能讓駕駛者充分體驗(yàn)操控樂(lè)趣，實(shí)現(xiàn)變速比例最佳設(shè)置，感受到動(dòng)力性能和瞬間爆發(fā)力。

另外，1.6L伊蘭特兩廂車(chē)采用α-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用“連續(xù)可變的氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)”，提高了燃料利用率，等速油耗節(jié)省13％以上，混合路況油耗也能節(jié)省7 - 9％，在保證動(dòng)力的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，現(xiàn)代伊蘭特兩廂動(dòng)力系統(tǒng)多樣，動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯，不管日常城市駕駛還是高速行駛都能勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）