輪胎動平衡機的工作原理基于解決輪胎旋轉時旋轉軸與重力中心不一致的問題，這一情況主要是輪胎質量分布不均勻造成的。當汽車車輪高速行駛時，就會形成動不平衡狀態(tài)。

電機帶動平衡機的軸轉動，在連接平衡軸的上面安裝有電子元件，這些電子元件能夠感知震動強度。輪胎旋轉時，若不平衡，就會產(chǎn)生震動，震動越大說明輪胎越不平衡，此時顯示器上顯示的數(shù)據(jù)也就越大。

在轉子旋轉狀態(tài)下，輪胎動平衡機能夠檢測出轉子的不平衡量的相位和大小。為了改善轉子相對于軸線的質量分布，會通過人工或輔助裝置在相應位置加重或去重。部分動平衡機還裝配了專門用于轉子加重和去重的輔助裝置。

輪胎動平衡機作為典型的機電一體化設備，它的各個部分各司其職又相互協(xié)作。像機械本體是基礎支撐結構，驅動部分提供動力帶動輪胎轉動，傳動部分將動力傳遞給輪胎，信號采集部分負責收集輪胎轉動時的震動等信號，中央處理器則對采集到的信號進行分析處理，得出輪胎不平衡量的相關數(shù)據(jù) 。

使用時，把被檢測輪胎安裝到動平衡檢測機上，測量并輸入相關數(shù)據(jù)，按START開始檢測。檢測結束后，根據(jù)指示燈提示在相應位置鑲嵌配重塊。兩側配重鑲嵌完畢后重新測試，直到顯示數(shù)據(jù)為“0”，這就意味著輪胎達到了較好的平衡狀態(tài)。

通過這樣的工作流程，輪胎動平衡機能夠修正輪胎的不平衡度，讓輪胎平衡度達到標準值，確保車輛行駛時不會因輪胎不平衡而導致車身不穩(wěn)定，有效提高了車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）