輪胎動(dòng)平衡機(jī)的工作原理基于解決輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)軸與重力中心不一致的問題，這一情況主要是輪胎質(zhì)量分布不均勻造成的。當(dāng)汽車車輪高速行駛時(shí)，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)。

電機(jī)帶動(dòng)平衡機(jī)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在連接平衡軸的上面安裝有電子元件，這些電子元件能夠感知震動(dòng)強(qiáng)度。輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)，若不平衡，就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)越大說明輪胎越不平衡，此時(shí)顯示器上顯示的數(shù)據(jù)也就越大。

在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，輪胎動(dòng)平衡機(jī)能夠檢測(cè)出轉(zhuǎn)子的不平衡量的相位和大小。為了改善轉(zhuǎn)子相對(duì)于軸線的質(zhì)量分布，會(huì)通過人工或輔助裝置在相應(yīng)位置加重或去重。部分動(dòng)平衡機(jī)還裝配了專門用于轉(zhuǎn)子加重和去重的輔助裝置。

輪胎動(dòng)平衡機(jī)作為典型的機(jī)電一體化設(shè)備，它的各個(gè)部分各司其職又相互協(xié)作。像機(jī)械本體是基礎(chǔ)支撐結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)部分提供動(dòng)力帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)部分將動(dòng)力傳遞給輪胎，信號(hào)采集部分負(fù)責(zé)收集輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)等信號(hào)，中央處理器則對(duì)采集到的信號(hào)進(jìn)行分析處理，得出輪胎不平衡量的相關(guān)數(shù)據(jù) 。

使用時(shí)，把被檢測(cè)輪胎安裝到動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)上，測(cè)量并輸入相關(guān)數(shù)據(jù)，按START開始檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)束后，根據(jù)指示燈提示在相應(yīng)位置鑲嵌配重塊。兩側(cè)配重鑲嵌完畢后重新測(cè)試，直到顯示數(shù)據(jù)為“0”，這就意味著輪胎達(dá)到了較好的平衡狀態(tài)。

通過這樣的工作流程，輪胎動(dòng)平衡機(jī)能夠修正輪胎的不平衡度，讓輪胎平衡度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，確保車輛行駛時(shí)不會(huì)因輪胎不平衡而導(dǎo)致車身不穩(wěn)定，有效提高了車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）