藍(lán)瑟evo提升動(dòng)力性能方法多多。

更換碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋是好辦法，能減輕車身重量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)變小，動(dòng)力發(fā)揮更出色，而且散熱性能提升，發(fā)動(dòng)機(jī)在合適溫度下工作，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定。

升級(jí)渦輪方面，像蓋瑞特GT35R渦輪，出風(fēng)量很大，配合周邊進(jìn)、排氣、供油和引擎管理系統(tǒng)，可有效提升馬力。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行擴(kuò)缸，擴(kuò)至2.2L并更換強(qiáng)化的活塞、連桿以及曲軸，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更安全地應(yīng)對(duì)提升后的馬力。

進(jìn)排氣系統(tǒng)改進(jìn)也重要。進(jìn)氣系統(tǒng)選用HKS出品的冬菇頭，能讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣更順暢、更充足。排氣芭蕉采用自制的等長形式，能讓廢氣排出更高效。

供油系統(tǒng)得跟上。在車尾設(shè)計(jì)加大油泵和副油箱，引擎更換SARD油軌及800cc噴油嘴，但噴油嘴要選合適的，不是越大越好。

電腦選擇HKS F-Con Vpro，其選項(xiàng)和Map精細(xì)且條件多，能更精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)，讓動(dòng)力輸出更理想。

冷卻系統(tǒng)不能忽視。使用日本KOYORAD制造的加大水箱、HKS的渦輪散熱中冷等，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能保持良好的工作溫度。

車輛下盤功夫也不能落下。選擇日本TEIN的SuperRacing避震、MINE S前后頂吧和底吧、Cusco前后防傾桿、13點(diǎn)防滾架，能提升車輛操控穩(wěn)定性。搭配ADVAN RG2 18寸超輕輪轂和普利司通RE55S高性能輪胎，抓地力更好，動(dòng)力能更好地傳遞到地面。

留用日產(chǎn)GTR35的前六后四活塞剎車，制動(dòng)性能出色，讓你在動(dòng)力提升后也能安全駕駛。

通過這些方法，藍(lán)瑟evo的動(dòng)力性能會(huì)有大幅提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）