銳界新車試駕的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

就銳界 ST 版本而言，搭載的 2.7T V6 動(dòng)力源自福特性能車部門，匯聚歐洲 RS 和北美 SVT 團(tuán)隊(duì)技術(shù)精華。這一動(dòng)力讓新銳界 ST 動(dòng)力強(qiáng)勁，在駕駛中能輕松應(yīng)對各種路況，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都不在話下，給駕駛者帶來充足的信心。

銳界 L 的動(dòng)力表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。踩油門時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)特別快，輕踩油門車子就能迅速做出反應(yīng)，開起來很帶感。在起步階段，電機(jī)先發(fā)力，帶來平順的駕駛感受，完全沒有頓挫感。當(dāng)速度提升后，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，此時(shí)動(dòng)力更加強(qiáng)勁，在路上超車輕松自如，即便是快速路超車也不費(fèi)吹灰之力。

而且，銳界 L 還有混動(dòng)版本。混動(dòng)系統(tǒng)的加入，讓車輛在兼顧性能的同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)省油的目的，福特在這方面的考慮非常周到，滿足了不同消費(fèi)者對于動(dòng)力和油耗的需求。對于那些既追求動(dòng)力又想節(jié)省燃油成本的消費(fèi)者來說，混動(dòng)版銳界 L 是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）