汽車在不行駛時(shí)會(huì)為電瓶充電。只要車子點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶著發(fā)電機(jī)一起轉(zhuǎn)，且線路連接正常，電瓶就能充電。

比如車子啟動(dòng)后不行駛，但發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)電機(jī)就會(huì)給電瓶充電。車輛靜止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)就會(huì)開(kāi)始工作給電瓶充電。

這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)附近的發(fā)電機(jī)靠皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)由皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出功率，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成比例。

不過(guò)，不行駛時(shí)充電效果低于行駛狀態(tài)。因?yàn)樾旭倳r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，發(fā)電機(jī)得到的電力更多，充電效率更高；而不行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢，輸出電量有限。

若想在不行駛時(shí)充電效果稍好一些，可以關(guān)閉車內(nèi)電器設(shè)備，減少電力消耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。但從時(shí)間、燃油成本及車輛維護(hù)角度看，跑起來(lái)充電更劃算。

車輛原地怠速充電通常需2小時(shí)以上能充滿，也可參考公式t=容量/充電電流計(jì)算，實(shí)際車輛電量超20%就能正常使用。

另外，汽車第一次使用充電電池要充滿，但不能過(guò)度充電以免損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，發(fā)電機(jī)先帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車電器系統(tǒng)供電，轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后自動(dòng)進(jìn)入充電狀態(tài)。

汽車發(fā)電機(jī)恒壓輸出，無(wú)論轉(zhuǎn)速多高，輸出電壓通常在14.5伏左右，能保證電池不被過(guò)充，即使怠速發(fā)電機(jī)也能產(chǎn)生60%以上的電量。

總之，汽車不行駛能給電瓶充電，可滿足基本需求。但要快速高效充電，行駛狀態(tài)更為合適。同時(shí)，日常使用中多注意對(duì)電瓶的保養(yǎng)維護(hù)，這樣能延長(zhǎng)電瓶使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）