新車怠速不穩(wěn)忽高忽低 ，原因有不少。

怠速控制閥故障是其一。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速由它決定，要是有油污、積碳，讓它動(dòng)作發(fā)卡，或者節(jié)氣門關(guān)閉不到位，電控單元就沒法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速。

進(jìn)氣管漏氣也會(huì)這樣。進(jìn)氣量得嚴(yán)格限定，一旦進(jìn)氣管漏氣，電控單元對(duì)進(jìn)氣量控制就不準(zhǔn)了，怠速也就不穩(wěn)。

噴油嘴故障也可能導(dǎo)致。要是噴油嘴滴漏、堵塞，或者電路有問(wèn)題，影響噴油數(shù)量和質(zhì)量，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，個(gè)別氣缸工作不良，怠速就會(huì)不穩(wěn)。

空氣流量計(jì)故障不能忽視。它是電控單元控制燃油噴射的主要依據(jù)之一，它及電路出故障，電控單元接收不到準(zhǔn)確的空氣流量信號(hào)，噴油器噴油量失準(zhǔn)，混合氣不正常，轉(zhuǎn)速就會(huì)受影響。

水溫傳感器故障也在其中。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，電控單元根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號(hào)判讀發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)，對(duì)噴油量修正，要是它故障，噴油量不準(zhǔn)確，怠速就不穩(wěn)定。

節(jié)氣門存油和積碳也可能是原因。節(jié)氣門存油會(huì)有開度誤差，影響進(jìn)氣量，積碳堵塞進(jìn)氣道，同樣影響進(jìn)氣量，怠速就不穩(wěn)。

進(jìn)氣道過(guò)臟，空氣流量不足，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

另外，空煤氣中的贓物、汽油產(chǎn)生的油泥會(huì)讓節(jié)氣門臟，怠速電機(jī)工作不良；積碳過(guò)多導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，噴油器霧化不良；排氣管堵塞，排氣不暢；漏氣導(dǎo)致真空度不夠；雖然電路老化、電腦板故障以及氣缸壓力不足短期內(nèi)不太容易出現(xiàn)，但也可能是原因。

解決辦法有這些。

怠速不穩(wěn)定，先調(diào)整怠速。若故障沒排除，檢查怠速測(cè)量孔和怠速空氣孔是否堵塞，堵塞的話用汽油或丙酮清洗，再用壓縮空氣吹掃。

測(cè)量孔沒堵塞，就把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定住，檢查進(jìn)氣歧管或化油器中下部墊片是否漏氣，漏氣就緊固螺釘或增減墊片。

要是怠速不穩(wěn)且發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，那就進(jìn)一步檢查火花塞、氣門密封性能和點(diǎn)火時(shí)間，必要時(shí)維護(hù)調(diào)整。

還可以清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管和各種閥，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，清洗燃油系統(tǒng)，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)確保火花塞正常工作、點(diǎn)火能量充足。

要是自己不確定怎么操作，最好去專業(yè)維修店檢查維修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）