雪地模式和普通模式區(qū)別明顯。

先說車輛平穩(wěn)性。雪地模式下汽車會(huì)二擋起步，這樣能增加輪胎和地面的摩擦力，能很好地防止車輪打滑。普通模式?jīng)]有這種特殊起步功能，在一些容易打滑的路面起步時(shí)就可能出現(xiàn)車輪打滑的情況。

再看ABS工作范圍。雪地模式下，ABS系統(tǒng)工作范圍被放寬，制動(dòng)性能更好，能讓車輛在雪地行駛制動(dòng)時(shí)更穩(wěn)定。普通模式下，往往得狠踩剎車踏板，ABS系統(tǒng)才會(huì)介入工作。

爬坡動(dòng)力方面。雪地模式因?yàn)槭歉邠跗鸩?，還會(huì)控制扭矩輸出，所以在爬坡的時(shí)候可能會(huì)感覺動(dòng)力不夠。普通模式要是爬坡，手動(dòng)切入一擋，動(dòng)力就比較大，能輕松爬坡。

扭矩輸出也有不同。開啟雪地模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩會(huì)受限，變速箱設(shè)定為二擋起步，輸出扭矩更平穩(wěn)，能大大減少打滑風(fēng)險(xiǎn)。普通模式就沒有這樣特殊的扭矩控制功能。

ESP功能也有區(qū)別。普通模式下，ESP功能通常是處于休眠狀態(tài)的，只有汽車出現(xiàn)失控狀況時(shí)才會(huì)觸發(fā)。雪地模式則會(huì)把更多動(dòng)力分配到有附著力的車輪上，能幫助汽車盡快從困境中脫離。

TCS牽引力控制系統(tǒng)也不一樣。部分車型在雪地模式下會(huì)啟動(dòng)這個(gè)系統(tǒng)，它能檢測車輪速度和方向盤轉(zhuǎn)向角，讓車輛行駛更安全。普通模式下該系統(tǒng)是休眠的。

最后說說目的。雪地模式主要就是為了應(yīng)對低摩擦力的冰雪路面，通過降低扭矩需求來減少打滑的可能性，保證車輛行駛安全穩(wěn)定。普通模式的目的是平衡動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，讓汽車在各種駕駛條件下都能有不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。

總之，駕駛員可以依據(jù)不同的駕駛需求來選擇合適的模式，從而獲得最佳駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）