三元催化器主要由這些材料制成。

外殼通常采用不銹鋼，一般是雙層不銹薄鋼板制成筒形結(jié)構(gòu)，能起到保護(hù)內(nèi)部部件的作用。

中間夾層會(huì)裝有石棉纖維氈等絕熱材料，目的是起到保溫效果。

內(nèi)部的凈化劑是關(guān)鍵部分，由載體和催化劑組成。常見(jiàn)的載體是氧化鋁，它的形狀多樣，有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。而催化劑主要是鉑、銠、鈀這些貴金屬，把它們中的一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。

陶瓷載體也不可或缺，像氧化鋁、二氧化硅和氧化鋯等都是常用的陶瓷載體材料，它們具備良好的耐熱性和抗腐蝕性，能承受汽車排氣的高溫和酸性環(huán)境。

還有涂層，常見(jiàn)材料有粘土、氧化鋁和硅酸鹽等。涂層能保護(hù)陶瓷載體和貴金屬催化劑免受排氣腐蝕，有助于提高三元催化器的壽命和性能。

在這些材料里，鉑、銠、鈀等貴金屬是促使尾氣中有害物質(zhì)進(jìn)行催化反應(yīng)的關(guān)鍵。鉑具有很高的催化活性和穩(wěn)定性，可以有效將一氧化碳、非甲烷碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為二氧化碳、水和氮；鈀的氧化還原能力和催化活性優(yōu)異，能有效降解有機(jī)污染物和氮氧化物；銠抵抗高溫腐蝕的能力出色，常被用于制造高溫下工作的三元催化器。

總之 ，這些材料共同發(fā)揮作用，讓三元催化器能將汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锿ㄟ^(guò)化學(xué)反應(yīng)變成無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?，大大減少汽車尾氣對(duì)空氣的污染 。

不同的三元催化器廠家采用的材料可能略有差異，但上述這些材料是比較常見(jiàn)的，它們的協(xié)同工作保證了三元催化器的高效運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）