組合儀表故障原因多樣。

軟軸方面，軟軸未與車速里程表連接，會(huì)導(dǎo)致相關(guān)數(shù)據(jù)無(wú)法正常傳輸顯示，要把軟軸和儀表連接好；軟軸芯折斷在車速里程表轉(zhuǎn)軸里，使得動(dòng)力傳遞中斷，需查看軟軸輸出端方頭有無(wú)磨平并及時(shí)更換；軟軸打折彎曲過小，影響信號(hào)傳遞，要伸展軟軸；軟軸芯潤(rùn)滑油用完，增加磨損和卡頓，得給軟軸芯加入新潤(rùn)滑油。

組合儀表內(nèi)部問題也會(huì)引發(fā)故障，比如內(nèi)部元件損壞、線路短路等，這種情況需更換組合儀表。

車輛本身一些狀況也可能導(dǎo)致組合儀表故障。右后門間隙過大，可能影響相關(guān)傳感器信號(hào)，要調(diào)整右后門；加裝件影響，可能干擾原車線路和信號(hào)，需排查加裝件；右后門鎖體故障，會(huì)使門鎖相關(guān)信號(hào)異常，要倒換右后門鎖體總成；相關(guān)線路與接插件故障，造成信號(hào)傳輸不暢，需結(jié)合電路圖檢查線路，處理破損線束。

網(wǎng)絡(luò)通信方面也會(huì)出現(xiàn)故障，像HS2CAN網(wǎng)絡(luò)通信丟失，導(dǎo)致組合儀表無(wú)法獲取正確信息。要檢查車輛是否加裝配件影響通信；測(cè)量網(wǎng)絡(luò)電壓和終端電阻，判斷網(wǎng)絡(luò)是否正常；用示波器檢測(cè)通信波形，查看信號(hào)是否異常；確認(rèn)是否存在線路對(duì)搭鐵短路的情況；逐一脫開控制模塊的導(dǎo)線連接器排查故障模塊，比如損壞的網(wǎng)關(guān)。

不同車型還有一些特定情況。鈴木天語(yǔ)組合儀表顯示異常，車速傳感器出問題會(huì)讓車速表故障燈亮起；電瓶故障燈亮可能是發(fā)電機(jī)電壓過高、調(diào)節(jié)器殼體開裂、碳刷磨損、電瓶接頭松動(dòng)等；儀表黑屏和方向機(jī)失去助力有關(guān)，可能是共用搭鐵線接觸不良或電壓過高；機(jī)油燈亮可能是換機(jī)油后未正確歸零；保養(yǎng)提醒報(bào)警燈亮可能是行駛時(shí)間或里程達(dá)到需歸零。探岳組合儀表故障，可能是燃油系統(tǒng)問題，如燃油存量不足或燃油系統(tǒng)故障；制動(dòng)系統(tǒng)故障，像制動(dòng)摩擦片磨損；輪胎充氣壓力不正常；轉(zhuǎn)向鎖止系統(tǒng)故障；電動(dòng)機(jī)械式駐車制動(dòng)器工作不到位；蓄電池電量過低或有其他故障；冷卻系統(tǒng)出問題等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）