汽車的動(dòng)力輸出由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，經(jīng)變速器傳遞給車輪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不變時(shí)，調(diào)整變速器檔位改變傳動(dòng)比，會(huì)影響車輛動(dòng)力輸出。低檔位時(shí)，變速器傳動(dòng)比大，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高效轉(zhuǎn)化為車輪轉(zhuǎn)速，從而提供更大動(dòng)力輸出。

從扭矩方面來(lái)說(shuō)，扭矩大小與力臂長(zhǎng)度和作用力成正比。汽車低檔位的齒輪更大，如同力臂更長(zhǎng)，踩下油門程度決定力的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高時(shí)輸出力量更大。在相同轉(zhuǎn)速下，力臂大則力矩大，即汽車扭矩更大，低檔位滿足力臂大的條件，所以扭矩大。

汽車變速箱每個(gè)檔位傳動(dòng)比不同，小齒輪與大齒輪嚙合產(chǎn)生不同轉(zhuǎn)速。低速行駛用低傳動(dòng)比，大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)公式P = FV能得到更大驅(qū)動(dòng)力。

低檔位在實(shí)際駕駛中優(yōu)勢(shì)明顯。上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率恒定，用低速檔可獲得更大牽引力。因?yàn)樯掀伦枇υ龃?，高檔位可能動(dòng)力不足無(wú)法爬坡。手動(dòng)擋大排量車可用3檔加大油門上坡，小排量車建議用2檔；自動(dòng)擋若手自一體可掛手動(dòng)1檔或2檔，有爬坡檔掛爬坡檔，非手自一體可掛D1或D2檔 。

起步時(shí)要克服地面最大摩擦力，所以需用一檔或二檔這樣的低速檔。另外，手動(dòng)擋汽車從1擋到5擋有對(duì)應(yīng)速度范圍。1擋起步，速度達(dá)到15 km/h可換2擋；速度到25 km/h換3擋；速度到35 km/h換4擋；速度到45km/h換5擋。

合理運(yùn)用低檔位，能讓汽車更好地應(yīng)對(duì)各種路況，發(fā)揮出更大動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，確保行駛順暢、安全?？傊蜋n位通過(guò)獨(dú)特的傳動(dòng)比、扭矩等因素，為車輛提供了更大動(dòng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）