無級變速箱優(yōu)點不少。

換擋平順是一大亮點，它摒棄傳統(tǒng)變速箱的齒輪換擋過程，實現(xiàn)線性動力輸出，加速或減速時換擋幾乎沒有頓挫感，極大提升駕駛平順性，駕駛過程中沒有傳統(tǒng)齒輪換擋和離合器摩擦帶來的沖擊感，駕駛平穩(wěn)性出色，舒適性較高。

結(jié)構(gòu)方面，無級變速箱結(jié)構(gòu)簡單，體積小，零件少。這不僅使得自身重量更輕，而且內(nèi)部零件壽命長，耐久性強。并且因為結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，在批量生產(chǎn)后成本會低于普通自動變速器。

在油耗和排放上表現(xiàn)優(yōu)異。它工作速比范圍廣，容易與發(fā)動機形成理想匹配，進而改善燃燒過程，降低了油耗和排放，有著出色的燃油經(jīng)濟性，對環(huán)境也更加友好。同時，無級變速箱在動力傳輸過程中沒有空檔問題，傳動效率高，功率損耗小。

不過無級變速箱也存在一些缺點。

它能承受的扭矩有限，一般不太適合大排量、高扭矩的發(fā)動機。如果車輛經(jīng)常需要重載或者激烈駕駛，可能無法滿足需求。

在激烈駕駛時，比如急加速，由于鋼帶或鏈條需要一定時間調(diào)整傳動比，動力響應(yīng)會相對遲緩。而且在長時間高負荷運轉(zhuǎn)下，無級變速箱內(nèi)部的鋼帶或鏈條等部件可能會出現(xiàn)磨損，維修成本較高。

但總體而言，對于日常城市通勤、追求駕駛舒適性和平順性的用戶，無級變速箱是不錯的選擇。代表車型有奧迪 A6、日產(chǎn)軒逸、本田思域、本田飛度等都采用 CVT，能滿足大多數(shù)人的日常使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）