廢氣閥損壞是有可能引發(fā)燒機油現象的。

廢氣閥又叫壓力控制閥，安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間，作用可不小，能提高冷凝器和蒸發(fā)器內部的傳熱效果，還能把廢氣再次送入氣缸燃燒，降低氣缸內溫度，抑制NOX生成，也能有效降低尾氣中NOX的含量。

當廢氣閥損壞時，它就無法正常工作。正常情況下，廢氣閥會將廢氣合理地進行處理再循環(huán)利用，但一旦損壞，就可能導致機油竄入進氣道，然后隨著進氣進入燃燒室參與燃燒，從而出現燒機油的情況。

廢氣閥損壞的原因有不少，本身質量問題可能導致其損壞，要是保養(yǎng)不當，比如長時間不更換相關部件，也會影響廢氣閥的正常性能；燃油質量差也可能給廢氣閥帶來損害；使用時間長了，廢氣閥自然老化也是常見原因。

不過要知道，燒機油現象并非全是廢氣閥損壞導致的。氣門油封問題也會引發(fā)燒機油，當氣門油封老化或者損壞，機油就容易進入燃燒室；發(fā)動機內部積碳過多也會導致燒機油，積碳會影響發(fā)動機的正常工作，改變機油的流動方向和狀態(tài)；燃油品質低、節(jié)氣門臟、噴油量過大、機油超過刻度上限、機油濾清器堵塞等同樣可能造成燒機油。

燒機油也有一些明顯的癥狀，比如排氣管冒藍煙，這是比較直觀的表現，說明有過多的機油進入燃燒室參與燃燒了；車輛怠速抖動也是燒機油可能出現的癥狀之一。

值得一提的是，日常保養(yǎng)期內如果發(fā)現燒機油情況不嚴重，也不用過于慌張，燒機油并不一定就需要發(fā)動機大修，只要選擇合適的修理方法，就能解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）