捷豹XFL的火花塞型號(hào)通常采用的是NGK銥鉑金火花塞，常見(jiàn)型號(hào)為ILKAR7C10 。

不過(guò)由于車型和批次的差異，具體型號(hào)可能會(huì)有細(xì)微不同，也可能是ITR6F13的銥金火花塞。

火花塞可是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它的作用可不小，能把高壓電引入燃燒室，通過(guò)跳過(guò)電極間隙產(chǎn)生火花，從而順利點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。它主要是由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼構(gòu)成。

在正常保養(yǎng)情況下，捷豹XFL的火花塞一般在行駛40000至60000公里時(shí)就需要進(jìn)行更換啦。不同類型的火花塞，更換周期也是不一樣的。鉑金火花塞建議在行駛4萬(wàn)公里時(shí)更換，普通的鎳合金火花塞建議在行駛2萬(wàn)公里時(shí)更換，像捷豹XFL可能用到的銥金火花塞，更換周期一般為6至8萬(wàn)公里。不過(guò)為了確保火花塞能保持最佳性能，建議還是按照車輛使用手冊(cè)中的建議進(jìn)行更換。

火花塞工作的時(shí)候很神奇，在高電壓的作用下，火花塞中心電極與側(cè)電極之間的空氣會(huì)迅速發(fā)生電離作用，形成帶正電的離子和帶負(fù)電的自由電子。當(dāng)電極間的電壓達(dá)到一定值時(shí)，氣體中的離子和電子數(shù)量就像雪崩一樣迅速增加，空氣失去絕緣性，間隙便形成放電通道，發(fā)生“擊穿”現(xiàn)象。這時(shí)候，氣體形成發(fā)光體，也就是我們說(shuō)的“火花”。同時(shí)，伴隨其受熱膨脹，還會(huì)發(fā)出“啪啪”聲響。而且這種電火花的溫度可高啦，能達(dá)到2000至3000攝氏度，這么高的溫度足以點(diǎn)燃?xì)飧兹紵覂?nèi)的混合氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）