三元催化清洗的公里數(shù)沒有一個絕對固定的標準。正常情況下，3萬公里清洗一次比較合適，這能較好地保證其正常工作效果，讓它持續(xù)把汽車尾氣中的有害氣體轉化為無害氣體，發(fā)揮保護環(huán)境和人類健康的作用。

不過，實際清洗公里數(shù)要根據(jù)多種情況調整。要是燃油質量不佳，含硫、磷量比較高，會在使用中與三元催化器表面形成化學絡合物，這種情況下，可能不到3萬公里就得清洗。因為這些化學絡合物積累多了，會讓三元催化器工作異常，導致燃油不充分燃燒、積碳嚴重。

車輛的行駛路況也影響清洗公里數(shù)。要是車輛經常行駛在擁堵路段，走走停停，三元催化器更容易堵塞，也可能需要提前清洗，比如2萬公里左右，就得關注是否需要清洗。

還有，當出現(xiàn)一些狀況時，即使沒到建議的公里數(shù)，也得清洗。比如發(fā)現(xiàn)尾氣排放超標，說明三元催化器對尾氣的凈化處理效果降低，可能是有堵塞或其他問題，得及時清洗；要是感覺車輛油耗明顯增加、動力不足，有可能是三元催化器堵塞，導致排氣背壓升高，影響了發(fā)動機性能，這時候也要檢查清洗；要是發(fā)動機故障警告燈亮了，經排查確定和三元催化器有關，那也必須清洗。

總之，3萬公里是個參考值，車主得結合實際用車情況，像燃油質量、行駛路況以及車輛表現(xiàn)出的癥狀等，靈活決定三元催化清洗的時機，這樣才能讓三元催化器更好地工作，保障車輛性能，還能保護環(huán)境，一舉多得。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）