極氪001無(wú)法啟動(dòng)原因有多種。

車(chē)載充電機(jī)故障會(huì)致使車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，出現(xiàn)這種情況得找專(zhuān)業(yè)人員檢修充電機(jī)。

電子換擋器故障也可能讓車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，要是懷疑換擋器問(wèn)題，需要到專(zhuān)業(yè)維修店檢查和更換。

動(dòng)力系統(tǒng)故障是常見(jiàn)原因之一。近期低溫時(shí)，首次上電失敗，系統(tǒng)初始化各模塊自檢，可能出現(xiàn)系統(tǒng)自檢校驗(yàn)時(shí)序偏差，誤判為不滿(mǎn)足動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)運(yùn)行條件。一般鎖車(chē)休眠后重啟能恢復(fù)正常，也可進(jìn)店刷寫(xiě)新版軟件，還能在車(chē)輛保險(xiǎn)絲盒內(nèi)加裝一組應(yīng)急線(xiàn)束。

電纜問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

電纜外皮磨損，像長(zhǎng)時(shí)間摩擦、外力撞擊、老化開(kāi)裂等會(huì)造成，占比30%，日常要多留意電纜外觀，發(fā)現(xiàn)磨損及時(shí)處理。

接口損壞，比如插拔不當(dāng)、腐蝕磨損、內(nèi)部斷裂等原因，占25%，插拔時(shí)要規(guī)范操作。

線(xiàn)纜過(guò)熱，像過(guò)載充電、線(xiàn)徑不匹配、散熱不良等情況導(dǎo)致，占20%，充電時(shí)要避免過(guò)載。

水分侵入，由于密封不良、使用環(huán)境惡劣、保護(hù)措施不當(dāng)?shù)龋?5%，要做好防水措施。

電磁干擾，比如信號(hào)干擾、設(shè)計(jì)缺陷、屏蔽不足等造成，占10%。

電池方面也可能出問(wèn)題。

“極芯”電池包的電芯若出現(xiàn)故障，像高一致性電芯Pack成組時(shí)存在問(wèn)題，影響整包電池性能。

NTP無(wú)熱蔓延不起火技術(shù)中某個(gè)環(huán)節(jié)故障，比如無(wú)法有效隔熱、排熱等，會(huì)影響電池工作。

BMS不能及時(shí)監(jiān)測(cè)和處理電池異常情況，還有電池溫度控制異常，比如長(zhǎng)時(shí)間高溫或低溫超出正常工作范圍，都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。解決辦法是定期對(duì)電池進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測(cè)和維護(hù)。

車(chē)輛傳感器故障也會(huì)讓自動(dòng)泊車(chē)等功能無(wú)法啟動(dòng)，比如攝像頭被遮擋、雷達(dá)損壞等，要檢查傳感器是否清潔，有無(wú)損壞，有問(wèn)題及時(shí)維修或更換。

系統(tǒng)軟件問(wèn)題，比如自動(dòng)泊車(chē)軟件有漏洞或錯(cuò)誤，可嘗試更新車(chē)輛系統(tǒng)或恢復(fù)出廠設(shè)置。

停車(chē)環(huán)境不符合要求，像場(chǎng)地狹窄、標(biāo)線(xiàn)模糊、障礙物多，也會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)泊車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。

車(chē)輛電量不足，為保證正常行駛和重要功能，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)可能被限制使用。

車(chē)輛硬件故障，比如控制自動(dòng)泊車(chē)的相關(guān)硬件組件損壞，得找專(zhuān)業(yè)人員用專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢測(cè)和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）