捷豹ftype操控性相當好。

先看動力，它搭載2.0T發(fā)動機，最大功率有300匹馬力，峰值扭矩達400?！っ?，再匹配8AT變速箱。日常駕駛時，變速箱換擋特別平順，深踩油門，變速箱能迅速響應降擋。要是切換到運動模式，那反應就更激進了，加速表現(xiàn)相當出色，能給駕駛者帶來強勁的推背感，在動力輸出和換擋方面為優(yōu)秀的操控奠定基礎。

剎車系統(tǒng)制動能力強大，在駕駛過程中能給人足夠的信心，不管是日常駕駛的正常減速，還是緊急情況的制動，都能穩(wěn)穩(wěn)地讓車輛停下來，保障駕駛安全的同時也為操控性助力。

底盤采用前后雙叉臂懸架，這種懸架結構能很好地化解路面的細小震動，車內的乘坐舒適性有保障。遇到大震動時，又能保持車身穩(wěn)定，在復雜路況下也能維持良好的行駛姿態(tài)。而且它傾向GT車型的舒適設定，兼顧了日常駕駛和操控性能。

轉向系統(tǒng)方面，轉向手感偏重，但響應速度快。重手感在一定程度上能給駕駛者帶來更好的操控質感，快速的響應速度讓駕駛者在轉向時可以精準控制車輛行駛方向，在過彎等操作時能輕松應對。

車尾動態(tài)表現(xiàn)活躍，駕駛起來樂趣十足。后驅的布局讓它在加速時方向操控平穩(wěn)，相比前驅車有獨特的駕駛優(yōu)勢，讓駕駛者盡情享受駕駛過程。

還有它的鋁合金車身，不僅減輕了整車重量，還提升了操控表現(xiàn)。22年款更是有不少黑科技，配備限滑差速器，自適應動態(tài)系統(tǒng)能快速分析轉向輸入，保持減震器硬度?？蛇x的可調動態(tài)模式支持對多種特性進行個性化設置。

超跑底盤結構加上輕量化車身的全鋁構架，配合近50:50的車重比例，使得整車操控性進一步提升，不管是高速行駛還是在彎道中，都能保持極佳操控性，給駕駛者帶來自信與樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）