極氪新007操控性能好。

先看動(dòng)力方面，它起步敏感但不毛糙，常規(guī)起步雖稍有遲滯，可隨后動(dòng)力持續(xù)有力且穩(wěn)定。四驅(qū)車型電機(jī)峰值功率高達(dá)475kW、最大扭矩710N·m，零百加速最快能到3.5s，四驅(qū)性能版更是突破至2.84s，加速迅猛又穩(wěn)定。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，在日常駕駛中能輕松滿足超車、快速起步等需求，給駕駛者帶來(lái)十足信心。

底盤穩(wěn)定性上，極氪新007表現(xiàn)優(yōu)異。轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制得很好，過(guò)坎時(shí)緩沖處理到位。前懸下擺臂、后副車架4處振動(dòng)敏感點(diǎn)采用液壓襯套技術(shù)，余振過(guò)濾提升40%。整車扭轉(zhuǎn)剛度突破43500N·m/de，車身剛性大幅提高，不僅減少了振動(dòng)和噪音，舒適性和安全性也跟著提升。在行駛過(guò)程中，不管是高速行駛還是通過(guò)顛簸路段，都能保持良好的穩(wěn)定性。

再說(shuō)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈敏度符合操控預(yù)期。雖然轉(zhuǎn)向重量對(duì)普通人來(lái)說(shuō)有點(diǎn)重，但這也讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更加沉穩(wěn)、精準(zhǔn)。車頭指向性和后部隨動(dòng)性都很好，對(duì)于喜歡操控的駕駛者來(lái)說(shuō)，這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向能帶來(lái)極大的駕駛樂(lè)趣。

懸掛系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。采用前雙叉臂式后多連桿的型式，調(diào)校自由度高，還有CDC可調(diào)阻尼避震。前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架保證了行駛的穩(wěn)定性和舒適性，CDC可調(diào)阻尼避震能根據(jù)不同路況和駕駛模式切換阻尼，帶來(lái)多樣化的操控體驗(yàn)。

在山路吉尼斯挑戰(zhàn)、浙賽刷圈、極限漂移和全球最速實(shí)測(cè)等活動(dòng)中，極氪新007都展現(xiàn)出了出色的運(yùn)動(dòng)操控性能。無(wú)論是激烈駕駛還是日常通勤，都能應(yīng)對(duì)自如。

總之，極氪新007的操控性能在純電B級(jí)轎車?yán)锾幱诤芨咚剑芙o駕駛者帶來(lái)很棒的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）