時(shí)代金剛的斷氣剎車原理是通過(guò)儲(chǔ)能彈簧氣制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。氣泵負(fù)責(zé)制取壓縮空氣，并把壓縮空氣儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣筒里。

在正常行駛的時(shí)候，手制動(dòng)閥處于接通狀態(tài)。儲(chǔ)氣筒中的壓縮空氣會(huì)通向繼動(dòng)閥，這個(gè)繼動(dòng)閥很關(guān)鍵，它就像是一個(gè)“開關(guān)”，壓縮空氣一來(lái)就把它打開了。打開后，壓縮空氣就進(jìn)入強(qiáng)力彈簧制動(dòng)器，壓縮強(qiáng)力彈簧，這樣駐車制動(dòng)就被解除了，車輛就能正常行駛啦。

停車的時(shí)候，拉上手制動(dòng)閥，這時(shí)候儲(chǔ)氣筒與繼動(dòng)閥之間的管路就被切斷了，繼動(dòng)閥關(guān)閉。然后，壓縮空氣排出，強(qiáng)力彈簧就會(huì)彈出，讓車輪制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)效果，車輛就穩(wěn)穩(wěn)地停下來(lái)了。

這里的繼動(dòng)閥還是個(gè)放大閥，能用小氣量控制大氣量，能有效縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間。強(qiáng)力彈簧駐車制動(dòng)器是斷氣剎車的核心執(zhí)行元件。它的行車制動(dòng)氣室與駐車制動(dòng)氣室共用一套執(zhí)行機(jī)構(gòu)。正常行駛時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入前氣室，駐車制動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)力。而停車時(shí)，強(qiáng)力彈簧伸出就產(chǎn)生制動(dòng)力了。

還有個(gè)很重要的優(yōu)點(diǎn)，如果行車制動(dòng)系統(tǒng)失效了，駐車制動(dòng)系統(tǒng)能充當(dāng)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)。駕駛員扳動(dòng)手制動(dòng)閥手柄就能控制制動(dòng)力大小。要是制動(dòng)系統(tǒng)沒有壓力了，駐車制動(dòng)的強(qiáng)力彈簧會(huì)讓汽車停止。這時(shí)候要是想開動(dòng)或者拖車，可以擰出駐車制動(dòng)氣室后面的螺桿，壓縮強(qiáng)力彈簧來(lái)解除制動(dòng)，不過(guò)要先掩好車輪，防止意外發(fā)生。

另外在北方冬季，要及時(shí)把制動(dòng)管路里的水放掉，防止制動(dòng)管路結(jié)冰影響剎車性能。時(shí)代金剛的斷氣剎車，相比普通氣剎，在制動(dòng)穩(wěn)定性和安全性方面優(yōu)勢(shì)明顯，不僅能作為可靠的駐車制動(dòng)，關(guān)鍵時(shí)刻還能應(yīng)急制動(dòng)，為行車安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）