發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸原因有多種。

先說(shuō)點(diǎn)火方面，火花塞故障是常見(jiàn)原因?；鸹ㄈ霈F(xiàn)積碳、磨損或間隙不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，引發(fā)缺缸。比如積碳過(guò)多，會(huì)影響火花塞正常放電，使點(diǎn)火能量不足，導(dǎo)致該氣缸無(wú)法正常燃燒做功。

另外，點(diǎn)火線圈故障也不容忽視。點(diǎn)火線圈損壞或老化，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，無(wú)法為火花塞提供足夠高壓電，進(jìn)而引發(fā)缺缸。

噴油嘴問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。噴油嘴堵塞、泄漏或損壞，會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足或過(guò)多。堵塞時(shí)，燃油無(wú)法正常噴出，無(wú)法形成良好的混合氣，影響燃燒；泄漏則可能使燃油量不準(zhǔn)確，過(guò)多或過(guò)少都不利于正常燃燒，最終引發(fā)缺缸。噴油嘴線路出現(xiàn)短路或者斷路故障，也會(huì)使噴油嘴工作異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。

氣缸壓力不足也是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的重要原因。這可能是由于氣缸墊損壞、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、活塞環(huán)磨損等導(dǎo)致。氣缸墊損壞會(huì)使氣缸間的密封性變差，壓力泄漏；進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)在壓縮和做功沖程中出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象；活塞環(huán)磨損后，無(wú)法很好地密封氣缸，都會(huì)造成氣缸壓力不足，使該氣缸無(wú)法正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件磨損也會(huì)引發(fā)缺缸。發(fā)動(dòng)機(jī)里面的活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、活塞等部件出現(xiàn)磨損，比如活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油內(nèi)的金屬屑過(guò)多，影響氣缸的密封性和正常工作，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）故障。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板ECU出現(xiàn)問(wèn)題，特別是高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，導(dǎo)致缺缸。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是多種原因造成的，需要仔細(xì)排查確定具體故障點(diǎn)，才能有效解決問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）