卡羅拉雙擎價格對銷量有影響。在價格方面，在混合動力傳動橋、電池、電機等大部分零部件國產(chǎn)化后，其價格已大幅拉低，13.98萬的起步價甚至比同排量的1.8L普通版卡羅拉還低。這一價格優(yōu)勢讓消費者以相近價格能買到混合動力產(chǎn)品，在第三方平臺問卷調(diào)查中，消費者對這種性價比普遍持接受態(tài)度。

價格降低為卡羅拉雙擎帶來積極影響。相比以往，價格降低后卡羅拉雙擎獲得了中國消費者普遍接受的性價比優(yōu)勢，這使得它成為國內(nèi)消費者實際體驗新能源產(chǎn)品的較好替代品，與雷凌雙擎訂單量遠超普銳斯就是很好的證明。

不過價格不是影響銷量的唯一因素。家庭用車選擇條件多樣，功能實用性是首要考量，人口多、有小孩、常出游的消費者傾向MPV或城市SUV，一兩個人上下班代步的消費者更青睞小型車。外觀印象、品牌口碑、保值率等也會影響銷量。在10-15萬價格區(qū)間，卡羅拉雙擎終端價格比同版本卡羅拉高出3萬元左右，這個區(qū)間消費者更在乎實際利益，對價格較為敏感，所以過高價格曾阻礙其銷量提升。并且國家政策方面，純電動和插電式混合動力能享受優(yōu)惠政策，卡羅拉雙擎這類非插電混動車型無法享受，新出臺的1.6T以下小排量購置稅減半政策也與之無緣，政策不利也會影響消費者因價格優(yōu)勢而購買的意愿。

總體而言，卡羅拉雙擎價格降低帶來了性價比優(yōu)勢，對銷量有促進作用。但要進一步提升銷量，除了保持價格優(yōu)勢，還需提升品牌知名度、優(yōu)化外觀設(shè)計、獲得政策支持等，讓消費者綜合考量后更愿意選擇卡羅拉雙擎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）