isg電機(jī)和bsg的區(qū)別主要在這幾方面。

結(jié)構(gòu)上，isg電機(jī)是單軸并聯(lián)中度混合式，bsg電機(jī)是雙軸并聯(lián)低度混合式。

連接方式有別，bsg電機(jī)屬于皮帶驅(qū)動(dòng)式電機(jī)，通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端原本有逆變器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)皮帶柔性連接，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)少量能量傳遞給逆變器發(fā)電，bsg電機(jī)取代了逆變器位置；isg電機(jī)位置在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端，介于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸變成了電機(jī)的轉(zhuǎn)子。

混合動(dòng)力模式不同，isg電機(jī)是單軸并聯(lián)中度混合，在車輛加速時(shí)，電機(jī)可以參與助力，在減速時(shí)，可以能量回收，從bsg的串聯(lián)模式變成多種組合的并聯(lián)模式；bsg電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不會(huì)參與工作，只是作為發(fā)電機(jī)給電池持續(xù)充電，當(dāng)車輛停止再次起步時(shí)，bsg電機(jī)會(huì)介入工作，利用皮帶傳動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速直接帶到更高效的區(qū)間，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并為發(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助動(dòng)力，但電機(jī)不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車，無(wú)法實(shí)現(xiàn)純電行駛。

應(yīng)用車型有差異，isg電機(jī)主要搭載在2.0T以上的車型上，比如奔馳C200L、奔馳C260L、本田思域、本田艾力紳、傳祺GS8等，動(dòng)力強(qiáng)勁；bsg電機(jī)一般用于12V - 25V的微混和48V輕混系統(tǒng)，匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)排量比較小，像寶駿730、比亞迪宋MAX、比亞迪漢DM、帝豪GL、吉利ICON等。

動(dòng)力表現(xiàn)上，isg電機(jī)直接與曲軸相連取代了飛輪，工作效率高，動(dòng)力強(qiáng)勁；bsg電機(jī)相對(duì)而言動(dòng)力表現(xiàn)稍弱，輸出功率較小，一般只能幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更省油、運(yùn)行更平順安靜 。

總之了解這些區(qū)別，能幫你在購(gòu)車或了解汽車技術(shù)時(shí)做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）