大眾DSG變速箱異響，主要原因是離合器片在分離和結合過程出問題。DSG變速箱是雙離合變速箱，內(nèi)部結構和手動變速箱相似，有兩套離合器，一套控制奇數(shù)擋，另一套控制偶數(shù)擋，換擋速度快、傳動效率高。

先說離合器片的情況。DSG變速箱的離合器片在頻繁分離和結合時，要是出現(xiàn)磨損、不平或者安裝有偏差等問題，就容易產(chǎn)生異響。比如，離合器片表面的摩擦材料磨損嚴重，在工作時就會因接觸不良而發(fā)出異常聲音。而且，離合器片的間隙如果不合適，過大或者過小，在換擋過程中也會引發(fā)異響。

再講講閥體故障。閥體是控制變速箱油壓和換擋的關鍵部件，如果閥體出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部的電磁閥損壞、油路堵塞等，會影響變速箱的正常工作，導致?lián)Q擋時出現(xiàn)異常響聲。

DSG變速箱有干式和濕式之分。干式雙離合變速箱的離合器片沒有浸泡在變速箱油中，濕式的則浸泡在油里。濕式雙離合變速箱散熱性能好，能承受更大扭矩，換擋平順性佳。通常干式的和1.5升以下渦輪增壓發(fā)動機搭配，濕式的和2.0升或2.0升以上渦輪增壓發(fā)動機配合。

不同類型的DSG變速箱，由于結構和工作環(huán)境不同，出現(xiàn)異響的概率和原因也有差異。像干式雙離合變速箱，因為離合器片沒有油液的充分潤滑和散熱，在頻繁換擋的城市擁堵路況下，離合器片更容易出現(xiàn)過熱、磨損，進而導致異響。而濕式雙離合變速箱，雖然有更好的散熱和潤滑條件，但閥體等部件也可能出現(xiàn)故障引發(fā)異響。

了解這些，能幫你更好地判斷大眾DSG變速箱異響的具體原因，以便及時維修處理，保障愛車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）