汽車電子控制系統(tǒng)包含傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)這三大部分。

傳感器布置在汽車不同位置，作用是向汽車控制系統(tǒng)提供各種工況信息，像發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、冷卻液溫度等。為實(shí)現(xiàn)不同功能，汽車設(shè)置了不同功能的傳感器，而且相同功能的傳感器在不同車上結(jié)構(gòu)形式也可能不同。比如要知道發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，就靠相關(guān)傳感器來收集數(shù)據(jù)，給控制系統(tǒng)提供依據(jù)，讓汽車能更好地運(yùn)行。

電子控制單元是控制系統(tǒng)的核心，相當(dāng)于一個(gè)微型計(jì)算機(jī)，里面有集成電路等精密電子元件 。它能接受傳感器等的輸入信號(hào)，并處理成自身能處理的信號(hào)，比如把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。還會(huì)給傳感器提供參考電壓，像2V、5V等。能存儲(chǔ)運(yùn)行和故障信息，分析處理輸入信息并計(jì)算，輸出執(zhí)行命令，把弱信號(hào)變強(qiáng)來驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件，也會(huì)輸出故障信息。它能完成多種控制功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制里，能進(jìn)行點(diǎn)火控制、燃油噴射控制等。

EUC一般由輸入接口電路、微處理器和輸出接口電路組成。輸入接口電路負(fù)責(zé)外部傳感器與微處理器間的信息傳遞。汽車常用8位、16位單片機(jī)，現(xiàn)在一些轎車開始用32位單片機(jī)，單片機(jī)因小型化、功能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用。輸出接口電路把ECU和執(zhí)行元件相連，將決策指令變成控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件工作。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)在接收到ECU輸出的控制信號(hào)后，就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能。常見的輸出執(zhí)行元件通常是一些繼電器、電磁線圈或顯示器等。

另外，現(xiàn)代汽車還有很多主要電控系統(tǒng)。像電控燃油噴射系統(tǒng)和電控點(diǎn)火系統(tǒng)，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部分精確控制，提高燃燒效率、功率，降低排放和故障率，提升耐久性。電控自動(dòng)變速器以電子控制系統(tǒng)為中心，響應(yīng)快、換擋準(zhǔn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配佳，降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制車輪滑移率，保證制動(dòng)時(shí)車輪不抱死，提高安全性。EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)根據(jù)軸重傳遞差異自動(dòng)調(diào)整前后軸制動(dòng)力分配比，提高制動(dòng)效率和穩(wěn)定性。TCS牽引力控制系統(tǒng)能判斷驅(qū)動(dòng)輪是否打滑并抑制轉(zhuǎn)速，提高行駛穩(wěn)定性、加速性和爬坡能力。這些系統(tǒng)共同保障汽車良好運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）