全鋼子午線輪胎的生產(chǎn)工藝是比較復(fù)雜的。

首先，從設(shè)備和技術(shù)引進(jìn)方面來看，我國幾個(gè)大型輪胎企業(yè)都得從國外引進(jìn)全鋼子午線輪胎生產(chǎn)技術(shù)，這足以說明其生產(chǎn)工藝涉及到較高的技術(shù)門檻，不是輕易就能掌握的。

在配方設(shè)計(jì)上，全鋼子午胎配方設(shè)計(jì)有著嚴(yán)格原則。要按照輪胎產(chǎn)品使用特點(diǎn)、國際和國家規(guī)定的各項(xiàng)性能指標(biāo)，結(jié)合橡膠原材料性質(zhì)以及積累的經(jīng)驗(yàn)，去考慮橡膠原材料以及各組分之間的配比方案，之后還得通過試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)目的，這個(gè)過程非常繁瑣且需要精準(zhǔn)把控。

生產(chǎn)過程中的工藝參數(shù)設(shè)定也極為關(guān)鍵。就像胎體平面寬度，它是全鋼子午線輪胎成型過程中非常重要的工藝參數(shù)之一。如果設(shè)定不當(dāng)，就會(huì)造成胎體簾線過度彎曲、胎里露線等問題，進(jìn)而影響輪胎使用壽命。實(shí)際操作中得通過胎體簾線長度和簾線拉伸率的合理數(shù)值來確定適宜的胎體平面寬度，這需要很高的操作精度。

而且全鋼子午線輪胎對半成品部件要求精度高。在生產(chǎn)過程中機(jī)頭寬度與簾線假定伸張值選取不合理，半成品的尺寸和重量問題，胎坯外周長的大小等，這些因素都會(huì)導(dǎo)致像胎里露線、肩部簾線彎曲等質(zhì)量問題。要解決這些問題，需要不斷調(diào)試和優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié)。

全鋼子午線輪胎在生產(chǎn)制造時(shí)涉及到多方面復(fù)雜的因素，從配方設(shè)計(jì)、工藝參數(shù)設(shè)定到半成品精度把控等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)謹(jǐn)對待，任何一個(gè)小的失誤都可能導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)。

但也正是因?yàn)槠鋸?fù)雜的生產(chǎn)工藝，才能生產(chǎn)出具備滾動(dòng)阻力小、節(jié)約燃料、胎面耐磨性好、使用壽命長、彈性大、緩沖性好、抗刺能力強(qiáng)、附著力大等諸多優(yōu)點(diǎn)的輪胎產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）