全球鷹gc718操控感受挺好。

換擋方面，從1擋到5擋換擋過程流暢，有輕微吸入感，踏板重量適中，結(jié)合點(diǎn)清晰，適合城市駕駛頻繁換擋的需求。

轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，路感反饋清晰，指向精準(zhǔn)，回輪也很準(zhǔn)確。在低速過彎或者調(diào)頭時(shí)，回彈力度明顯，讓駕駛操作輕松又準(zhǔn)確。

懸掛系統(tǒng)可圈可點(diǎn)，前半段行程柔軟，能把顛簸路面的震動(dòng)有效吸收，坐在車內(nèi)感覺很舒適。后半段壓縮行程偏硬，急轉(zhuǎn)彎和快速變線時(shí)車輛能保持穩(wěn)定，給駕駛者足夠的信心。

底盤由荷蘭PDE公司調(diào)校，操控性和通過性都得到提升。

動(dòng)力上，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)起步和中高速行駛平順，在2000到4000轉(zhuǎn)速區(qū)間能帶來(lái)明顯推背感。發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)抑制得好，高轉(zhuǎn)速下油門踏板也不抖動(dòng)。直線加速敏捷，提速迅猛，有類似操控優(yōu)良兩廂車的感覺。超車時(shí)適當(dāng)轟油降擋就能輕松完成。

變速箱也不錯(cuò)，6速DSI自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)2000rpm時(shí)積極升擋，擋位切換迅速，齒比較綿密，升擋順滑。5速手動(dòng)變速箱換擋輕松，踏板重量合適，同樣適合城市駕駛。

剎車系統(tǒng)有韌性，能很好控制剎車力度，就算在城市走走停停的路況下，也能讓駕駛者精準(zhǔn)掌握剎車。

而且底盤剛性良好，采用前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性高。后懸掛改進(jìn)調(diào)節(jié)后，操控性和舒適性平衡得不錯(cuò)。懸掛行程長(zhǎng)，反應(yīng)迅速，支撐力度足夠，緊急并線、高速過彎等激烈駕駛動(dòng)作都能應(yīng)對(duì)自如。

整體而言，全球鷹gc718能給駕駛者帶來(lái)很棒的操控體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）