在塞爾維亞偏遠地區(qū)買車不一定會便宜。塞爾維亞整體買車優(yōu)惠政策較多，不過這和地區(qū)偏遠與否關系不大。

先看新能源汽車補貼方面，塞爾維亞及其周邊國家補貼力度都不小。斯洛文尼亞法人實體用補貼只能買新車，價格上限6.5萬歐元，自然人新車二手車都能買，補貼金額取決于車價，最高不超6500歐元，今年還有電動自行車購車補貼；克羅地亞2014年就有新能源汽車激勵政策，預計最高可達車輛價值40%，2022年純電汽車補貼約10000歐元，插電式混動約5000歐元；黑山給法人和自然人的新能源購車補貼，電動車5000歐元，混合動力汽車2500歐元，公共部門力度更大；波黑2023年批準100萬馬克資金用于新能源汽車補貼，法人和自然人各占一半，電動汽車補貼10000馬克，插電式混動7000馬克，混合動力5000馬克 ，這些補貼在全國范圍基本統(tǒng)一，偏遠地區(qū)不會因位置特殊有更多優(yōu)惠。

塞爾維亞汽車售價和中國差不多，生活成本雖比中國低，但工資收入也低。汽車價格在全國沒有明顯因地區(qū)偏遠就降低的情況。汽車銷售多依賴經(jīng)銷商網(wǎng)絡，主要城市和偏遠地區(qū)的運營成本有差異，主要城市房租、人力成本高，偏遠地區(qū)雖運營成本低，但銷量也少，為維持利潤，汽車售價不會因地區(qū)偏遠就有較大降幅。而且物流配送上，偏遠地區(qū)運輸成本高，反而可能使車輛到店成本增加，所以在價格上沒有優(yōu)勢。

塞爾維亞二手車市場，2024年銷量增長，平均價格也有上漲。二手車價格受車況、車齡、市場需求等影響，不是由地區(qū)是否偏遠決定。偏遠地區(qū)二手車需求少，車源也少，選擇有限，價格不會更便宜。

所以在塞爾維亞偏遠地區(qū)買車，很難因為地區(qū)因素獲得更低價格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）