未來汽車促銷打折趨勢很可能是降價(jià)幅度加大、頻率增加，且促銷打折成為常態(tài)。

從目前來看，不少車企為挖掘消費(fèi)潛力，在春節(jié)前就推出限時(shí)降價(jià)政策或福利。像奇瑞新能源旗下車型官方指導(dǎo)價(jià)最高下調(diào)8000元，智己汽車也有類似優(yōu)惠活動。當(dāng)下汽車企業(yè)處于價(jià)格競爭“決賽圈”，競爭異常激烈，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為降價(jià)將持續(xù)，未來三年國內(nèi)車市所有車型的均價(jià)可能大幅下降30%，年平均降價(jià)達(dá)10%。2024年6月后可能是汽車降價(jià)高峰期。

2023年新能源產(chǎn)品發(fā)展迅速，2024年行業(yè)體量和新能源車型銷量有望迎來新高，大環(huán)境利好。觀察近幾年，特斯拉、藍(lán)圖、一汽大眾、雷克薩斯等品牌車型價(jià)格都有明顯下降。2024年很可能是車輛降價(jià)幅度最大的一年。

市場供需關(guān)系方面，全球汽車產(chǎn)能擴(kuò)大，消費(fèi)者需求增長，市場競爭激烈，為爭奪份額，汽車制造商常用降低車輛價(jià)格手段，未來隨著新能源汽車市場擴(kuò)大和智能化技術(shù)普及，這一趨勢更顯著。

技術(shù)進(jìn)步上，新能源汽車技術(shù)和智能化技術(shù)不斷進(jìn)步，汽車制造商生產(chǎn)成本逐漸降低，使得車輛價(jià)格下降成為可能，新技術(shù)推廣應(yīng)用能推出更多有競爭力產(chǎn)品，進(jìn)一步推動車輛價(jià)格降低。

政策法規(guī)上，各國政府為推動新能源汽車發(fā)展，出臺補(bǔ)貼、購車優(yōu)惠等政策，降低了汽車制造商生產(chǎn)成本，隨著環(huán)保問題突出，相關(guān)政策更嚴(yán)格，將推動汽車制造商降低成本和車輛價(jià)格 。2025年是新能源補(bǔ)貼徹底退出后的首年，車企需通過市場手段維持銷量，主動降價(jià)成主要策略。

并且國內(nèi)新能源汽車滲透率超50%，行業(yè)進(jìn)入深度競爭階段，價(jià)格戰(zhàn)不可避免。同時(shí)2024年車企擴(kuò)充產(chǎn)能，但市場需求增速放緩，庫存高企，為清庫存，只能降價(jià)促銷吸引消費(fèi)者。另外全球經(jīng)濟(jì)形勢變化，消費(fèi)者購車更理性，很多人持幣觀望，車企為搶占份額，主動降價(jià)刺激消費(fèi)。

總之未來購車優(yōu)惠多多，消費(fèi)者能得實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）