不同品牌前排座椅通風的差異主要體現(xiàn)在通風方式、效果、品牌等方面。

通風方式上，有送風、吸風兩種。像奔馳新款C三擋全部是吹風，而有的副廠通風是三擋吸風。一般來說，吹風適合年輕人，吸風適合老年人。吸風更加靜音，不影響原車海綿飽滿度和舒適性，相比吹風體驗更好 。比如本田十代雅閣改裝座椅通風選擇吸風，安裝后2分鐘就能快速降溫。

在通風效果方面，原廠座椅通風往往表現(xiàn)更出色。奔馳原廠通風能讓坐墊和后背更透氣降溫，給乘客帶來舒適感。

從品牌角度看，不同品牌在座椅通風的配置上各有不同。寶駿Valli頂配車型主駕有座椅通風，吉利星瑞頂配車型前排座椅均支持通風，長安UNI-K兩驅(qū)和四驅(qū)的高配車型也配備座椅通風。長安歐尚Z6不僅有前排座椅加熱、通風功能，主駕駛位和副駕駛位還都擁有電動座椅記憶功能，品質(zhì)感更足，而博越COOL僅有主駕有加熱功能，沒有主副駕電動座椅記憶功能。

價格上也存在差異，原廠價格通常較高，比如奔馳原廠前排通風加熱。納安特品牌1比1原廠協(xié)議通風性價比高，價格是原廠一半，但海綿比原車海綿硬一點。副廠通風價格則比較便宜。

座椅通風工作原理是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入后導入通風層，進而給乘客帶來舒適感。

有些品牌沒有標配座椅通風，像本田很多車型頂配都沒有配，而后市場加裝成為趨勢，升級后不影響原車任何功能和保修。如果不想改裝，也有一些臨時解決方案，比如在座椅上放竹席類坐墊，但可能看上去不夠高檔，而且竹席被曬后還是很燙；或者加裝具有通風功能的坐墊。

不同品牌前排座椅通風在多方面存在差異，消費者可以根據(jù)自己的需求和預算來選擇適合的品牌和車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）