瑞虎7運動版懸掛系統(tǒng)調(diào)校很不錯。

它采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合。前懸架防傾桿較粗，能提高韌性，副車架是雙層沖壓焊接鋼鐵材質(zhì)，這種材質(zhì)強度高、剛度大、穩(wěn)定性好，且能減輕重量，保證橫向支撐性和減震效果。同時，前懸架有元寶梁副車架，后部還有強化件，副車架與底盤有兩個強化件固定，這讓懸架結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，在碰撞時能相對安全和吸能。雖然麥弗遜式獨立懸架成本低于雙叉臂式，但結(jié)構(gòu)簡單能節(jié)省空間，在專業(yè)調(diào)校下能有出色表現(xiàn)。

后懸架為四連桿獨立懸架，三根連桿與車軸水平構(gòu)成穩(wěn)定三角形，承擔(dān)車軸方向受力，單片式縱臂承擔(dān)車軸垂直方向受力，桿件分工明確。并且它的懸掛是鋁合金材質(zhì)，保證了良好的性能。這種后懸架4連桿式結(jié)構(gòu)，在側(cè)重舒適性的同時，運動性也令人滿意，配置比同級別的“多連桿”更實在。

瑞虎7運動版懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能有效過濾路面顛簸。無論是在城市繁忙街道，還是在崎嶇鄉(xiāng)間小路，都能讓車內(nèi)乘坐體驗更舒適。在過溝過坎時，顛簸過濾得比較干脆。而且在行駛過程中，車輛能保持良好的穩(wěn)定性與操控性，給駕駛者帶來信心。

廠家還對這套懸掛進行了3次舒適化調(diào)校，更改了襯套及減震器配置，舒適性比老款車型更好，同時降低了車輛行駛中的胎噪。

總的來說，瑞虎7運動版懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧舒適與操控，能全面滿足日常駕駛需求 ，在同級別車型中表現(xiàn)突出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）