手自一體車超車時需要降檔，原因在于降檔能帶來更大扭矩，提升加速度，讓超車又快又穩(wěn)。

先了解下升檔和降檔時車子的運作情況。升檔瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速馬上下降，可車速不變，同時因為變速箱傳動比變小，發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變小。升檔完成后踩油門加速，由于扭矩輸出小，汽車提速就比較慢。

而降檔時情況相反，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即升高，車速保持不變，此時變速箱傳動比變大，發(fā)動機向車輪輸出的扭矩增加。降檔操作完成后繼續(xù)加油，汽車會產(chǎn)生高加速度，能快速提升速度。

超車需要的是瞬時高加速度，而降檔加油產(chǎn)生的加速度遠大于升檔加油產(chǎn)生的加速度。比如正常行駛升檔加油門加速，扭矩輸出小，提速慢。但超車時降檔后再加油，就能滿足快速超車對加速度的需求。

汽車在低檔時轉(zhuǎn)速上升速度明顯高于高檔，這在起步時就能明顯感覺到。超車時迅速切換到低檔再加大油門，能大大縮短超車時間。

一般的自動擋車在突然加速狀態(tài)時，汽車計算機（ECU）會自動通過降檔方式提高車速。有手自一體功能的自動擋車，在超車時還能打開手動操作模式，減檔加速。

大多數(shù)運行狀態(tài)下，汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本在2000 - 3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這是經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，油耗少，但也是發(fā)動機輸出谷。許多發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)矩對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分鐘左右。超車降檔就是利用低檔快速降低發(fā)動機的扭矩負荷，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速快速爬升，速度一上來，汽車動力充足，超車也就更順利了 。

總之，手自一體車超車時降檔，能讓發(fā)動機輸出更大扭矩，產(chǎn)生更大加速度，從而快速安全地完成超車動作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）