停車時(shí)蓄電池放電增加意思是汽車停車狀態(tài)下，蓄電池放電電流超出正常范圍。即便車輛熄火，蓄電池也會(huì)給防盜、電腦等系統(tǒng)供電。

下面講講出現(xiàn)這一情況的原因和解決辦法。

改過(guò)電路且取電位置不對(duì)，比如加裝非原廠電器設(shè)備，車子休眠后耗電量增加。解決辦法是停車后關(guān)閉加裝電器設(shè)備以及空調(diào)、收音機(jī)等再鎖車，避免額外耗電影響蓄電池。

控制單元故障也會(huì)導(dǎo)致。維修技師會(huì)用汽車診斷電腦讀取控制單元數(shù)據(jù)流，拆下控制單元用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)?nèi)部電子元件是否正常，不正常就更換，讓控制單元恢復(fù)正常工作，減少異常放電。

蓄電池使用壽命到期，存不住電。直接更換新的蓄電池，新蓄電池能保證正常的蓄電和供電能力，滿足車輛需求。

汽車電氣系統(tǒng)存在問(wèn)題。

像蓄電池自行放電，可能是電極材料、電解液不純，存放溫度高，長(zhǎng)期放置不用等原因。解決要確保使用純凈的電極材料和電解液，避免高溫環(huán)境，定期啟動(dòng)車輛。

電解液消耗過(guò)快，與外殼、封口膠開(kāi)裂，充電電流大，道路顛簸導(dǎo)致漏液、溢液有關(guān)。要檢查外殼和封口膠，調(diào)整充電電流，減少顛簸。

充電系統(tǒng)不充電，比如發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑或折斷，線路斷路或短路，調(diào)節(jié)器損壞，發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。需檢查傳動(dòng)皮帶、線路，維修或更換損壞部件。

充電電流過(guò)小，和線路接觸不良、傳動(dòng)皮帶打滑、電刷接觸不良、整流子失圓或表面油污、轉(zhuǎn)子或定子繞組局部短路或斷路有關(guān)。要排查并修復(fù)接觸不良處，清理或更換相關(guān)部件。

起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力或無(wú)動(dòng)作，多是蓄電池虧電，電極極柱污染、連接松動(dòng)，相關(guān)導(dǎo)線斷路、連接不良或錯(cuò)誤，起動(dòng)機(jī)元件失調(diào)或失效。要清潔極柱，緊固連接，排查并修復(fù)導(dǎo)線問(wèn)題，維修或更換起動(dòng)機(jī)元件。

為避免蓄電池過(guò)度放電，要定期檢查其狀態(tài)和電量，停車時(shí)關(guān)閉不必要電器設(shè)備，避免長(zhǎng)時(shí)間在寒冷或潮濕環(huán)境停放車輛。保養(yǎng)時(shí)檢查電池固定和外殼表面，查看線纜連接和通氣孔，通過(guò)電眼了解充電和質(zhì)量狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）