發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高報(bào)警原因不少。

常見的有冷卻液不足，這是很常見的一個(gè)因素。要是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不夠，就無法充分帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，從而導(dǎo)致溫度升高報(bào)警。

而且水溫傳感器或水溫表出現(xiàn)故障，也會(huì)誤傳信號(hào)，讓你誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高而報(bào)警。

高溫季節(jié)長(zhǎng)時(shí)間低速大負(fù)荷行駛也會(huì)造成溫度過高，在高溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)本身散熱就困難，要是長(zhǎng)時(shí)間低速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的熱量大幅增加，超出了散熱系統(tǒng)的處理能力，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自然就升高報(bào)警了。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水泵故障也不容忽視，水泵要是轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢，冷卻液就無法在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)正常循環(huán)流動(dòng)，不能及時(shí)將熱量帶走，水溫就會(huì)快速上升，觸發(fā)報(bào)警。

冷卻系統(tǒng)的電子元件出問題也麻煩，比如節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇損壞。節(jié)溫器故障會(huì)影響冷卻液的大小循環(huán)切換，冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速異常，都會(huì)使冷卻液冷卻不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高報(bào)警。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器堵塞也是原因之一，散熱器被堵住后，散熱效率大幅降低，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，溫度也就跟著升高了。

防凍液少也可能導(dǎo)致溫度高，防凍液量不足，其散熱性能就會(huì)大打折扣。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)超正常水平，散熱系統(tǒng)短時(shí)間內(nèi)難以將其散發(fā)，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高報(bào)警。

要是發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高報(bào)警，可先減速，然后開到路邊。不要急著關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等因高溫而受損。之后可以檢查散熱器冷卻液是否正常，散熱器、散熱水管以及各個(gè)零部件有沒有滲漏，也可以通過觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障位置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）