幾萬公里后需不需要更換原車火花塞，不能只看行駛公里數，要綜合多方面因素來定。

咱先說說不同材質的原車火花塞的大致更換公里數。常見的有鎳合金、鉑金、銥金等材質。普通鎳合金材質的原廠火花塞，一般3至4萬公里更換一次；鉑金火花塞耐用些，5至8萬公里更換就行；銥金火花塞能堅持6到8萬公里。不過這只是個大概范圍，實際情況還得具體分析。

車型不同，對火花塞的要求也有差異。有些高性能車型，發(fā)動機的工作強度大、壓縮比高，火花塞的損耗就快，可能沒到上述公里數就得換。所以車型也是要考慮的因素。

駕駛方式影響也不小。要是經常激烈駕駛，大腳油門、急加速、急剎車，發(fā)動機的負荷大，火花塞的點火頻率高，磨損也就更快，可能需要提前更換。相反，要是駕駛風格平穩(wěn)，火花塞的使用壽命就能長一些。

燃料質量也很關鍵。加的油品質好，燃燒充分，對火花塞的損害小；要是油品差，雜質多，燃燒不充分，容易產生積碳，就會縮短火花塞的使用壽命。

環(huán)境條件同樣有影響。長期在高溫、潮濕或者灰塵大的環(huán)境里開車，火花塞的老化速度會加快。

那到底該怎么判斷呢？您可以按照車輛使用手冊的建議來。車輛使用手冊里對火花塞的更換周期有明確說明，這是廠家基于車輛性能和火花塞特性給出的參考，很有權威性。要是自己拿不準，還可以讓專業(yè)維修人員檢查。維修人員經驗豐富，通過檢查火花塞的外觀、電極磨損情況等，能準確判斷是否需要更換。

更換火花塞也有一定步驟。先打開引擎蓋，掀開塑料蓋板，接著拆下高壓分線，記得給每個缸做好記號，防止裝的時候弄混。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸的時候清理下外部的樹葉、灰塵等雜物。把新火花塞放入火花塞孔，先用手擰幾圈，再用套筒擰緊。最后按照點火順序重新安裝高壓分線，扣上蓋板就大功告成啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）