牽引力控制與車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)聯(lián)緊密。

牽引力控制系統(tǒng)能防止車輪在起步、加速、轉(zhuǎn)向時(shí)打滑，提高車輛的牽引力和制動(dòng)效果。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在車輛行駛中監(jiān)測動(dòng)態(tài)狀態(tài)，轉(zhuǎn)向過度或不足時(shí)，通過調(diào)整車輪制動(dòng)力和動(dòng)力分配保持平衡，防止側(cè)滑或翻滾。

牽引力控制系統(tǒng)屬于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的一部分，很多車這兩個(gè)系統(tǒng)共用同一個(gè)指示燈。這充分體現(xiàn)了它們之間內(nèi)在的緊密聯(lián)系。

從功能實(shí)現(xiàn)角度看，二者相輔相成。比如大馬力車在起步或濕滑路面起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪易打滑導(dǎo)致失控，牽引力控制系統(tǒng)檢測到后，會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出減少打滑，為車輛穩(wěn)定起步提供保障。而車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在車輛行駛過程中發(fā)揮作用，像后輪驅(qū)動(dòng)車轉(zhuǎn)向過度、前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足時(shí)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)能分別通過外側(cè)前輪和內(nèi)側(cè)后輪的緩慢剎車校正方向，讓車輛保持穩(wěn)定行駛姿態(tài)。

在控制對象上，牽引力控制系統(tǒng)主要針對防止車輪打滑，優(yōu)化車輛的牽引力，提升加速性能和牽引性能。車身穩(wěn)定系統(tǒng)主要是提高車輛的操控穩(wěn)定性，減少側(cè)滑和翻滾風(fēng)險(xiǎn)。雖然控制對象有所側(cè)重，但最終目的都是為了保障車輛行駛安全穩(wěn)定。

操作方式上，牽引力控制系統(tǒng)通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和制動(dòng)力來控制輪胎的滑動(dòng)情況。車身穩(wěn)定系統(tǒng)通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、制動(dòng)力分配以及車輪轉(zhuǎn)速等操作來控制車輛的行駛穩(wěn)定性。

在實(shí)際駕駛場景中，像在濕滑、泥濘、砂石或積雪路面高速駕駛，多坑或不平路面行駛時(shí)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)作用明顯，而在這些過程中，牽引力控制系統(tǒng)也時(shí)刻在發(fā)揮防止車輪打滑的作用。

總之，這兩個(gè)系統(tǒng)緊密關(guān)聯(lián)，共同為車輛的安全穩(wěn)定行駛保駕護(hù)航，極大提高車輛操控安全系數(shù)和駕駛便利性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）