很多車型都適合進行深度汽車音響改裝。

豐田亞洲龍是不錯的選擇，它有著“皇冠繼任者”的光環(huán)，受眾多消費者喜愛。其原車音響在日系車普遍問題下有提升空間，很多車主會進行深度改造。前聲場可選用捷力 C1-650 兩分頻，專業(yè)框架設計和 DMA 優(yōu)化電磁系統(tǒng)保證音質精準可靠；后聲場同樣用捷力 C1-650，橡膠環(huán)繞裝置增強音圈控制。搭配藍寶 130A 超薄低音炮，與前兩部分頻器完美共鳴；音頻處理器選阿爾派 R600DSP，8 聲道設計提供高音質和調音空間。再加上大白鯊四門隔音，營造安靜聽音環(huán)境。

本田繽智也適合，其原車音響音質一般。改裝方案可選擇前聲場丹麥丹拿 136 二分頻套裝喇叭、后聲場意大利 STEK-ATI CN-A6.1 套裝喇叭、JL 10W0v3 低音炮、以色列摩雷 MPS1.550 功放、JVC KS-DR480P 處理器，做四門倫薩隔音和使用正力車福純銅線材。先做四門隔音處理能有效提升音質效果。

福特銳際也能進行深度音響改裝，有車主新車就開啟音響改裝盛宴。選擇德國曼琴 25 周年紀念版喇叭，搭配發(fā)燒級 DSP12 處理器和三臺中高瑞功放，追求極致音質體驗。改裝時要注意車身保護，按專業(yè)標準擺放零部件，做好隔音提升靜音和門板音響性能，控制線材電阻減少功率損失，遵循國標標準安裝保證供電和不破壞原車電路。

理想 ONE 也適合深度改裝，原車 6.1 聲道音響系統(tǒng)有提升空間。為打造全景聲音響系統(tǒng)，前后門喇叭采用法國勁浪的亞麻盆系列，將后環(huán)繞 1 個聲道改成 2 個聲道提升聲音分離度。后環(huán)繞、中置都用勁浪亞麻盆系列。尾箱重新打造十寸補形箱低音箱體，換勁浪亞麻盆 10 寸低音。全車喇叭由德國喜力士 V8 三代 DSP 功放調節(jié)驅動，組成 7.1 聲道音響系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）