普利茅斯作為克萊斯勒旗下的低端品牌，主要搶占低端汽車市場，其價格與同類品牌相比有高有低。

早期普利茅斯采用不對稱價格策略，像第一款車型克萊斯勒 - 普利茅斯Q型車，售價比雪佛蘭和福特略高。不過在配置上有亮點，配備了液力剎車系統(tǒng)等獨特裝置。

在不同時期推出的車型價格各有不同。1930年 - 1960年推出的U型轎車，價格和福特及雪佛蘭相當，還可選用無線電收音機。

再說經(jīng)典車型普利茅斯獵獸，這是一款雙門復古跑車，僅生產(chǎn)了2000臺，稀缺性讓它價格不低。2002年最后一批的售價換算成人民幣大約200萬左右，后來在二手車市場價格有所上漲，海外平均售價約3萬美元，最貴成交價達660萬美元，在國內(nèi)參考價為2000萬元，起拍價580萬元。

還有一些稀有車型價格更是高昂。比如近日在美國拍賣的一臺罕見普利茅斯Superbird，車體本身61500美元，算上后期修復等費用預計達70萬美元。像HemiCuda敞篷車準備拍賣，估計能以575萬至650萬美元成交。1969年的普利茅斯hemi daytona在2024年蒙特雷拍賣上以超100萬美元的價格打破拍賣紀錄。

而像1970年的普利茅斯GTH二手車價格相對親民，可能在3萬到6萬美元之間。

總體來看，普利茅斯品牌常作為同平臺更親民的選擇，多數(shù)普通車型價格相對較低，適合預算有限的消費者。但由于部分車型產(chǎn)量稀少、具有獨特設計或特殊歷史意義，在收藏市場和二手車市場上，這些稀有車型能拍出令人咋舌的高價，遠超同類品牌的普通車型。

所以普利茅斯價格因車型、年份、車況等因素差異很大，沒有固定標準，得綜合多方面因素判斷它與同類品牌相比的價格水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）