途勝L底盤在復(fù)雜路況下表現(xiàn)很棒。它用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架組合，這種常見配置經(jīng)過精心調(diào)校。

在苛刻路況下，懸架能有效過濾震動，駕乘者不會感到太顛簸。就算沒注意減速帶沒來得及減速，懸架也能應(yīng)對得很好，完全符合家用SUV舒適設(shè)定。

高配車型有適時四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合器中央差速器，具備一定脫困能力。2025款途勝L底盤沒明顯變化，國產(chǎn)車型減震器采用新閥門技術(shù)，調(diào)節(jié)更靈活，能適應(yīng)國內(nèi)復(fù)雜路況。雖說海外版本的ESC電子控制懸架系統(tǒng)國產(chǎn)沒引進，但整體底盤質(zhì)感出色。

在像晴隆二十四道拐那樣的險峻路段，途勝L也能帶來舒適駕乘感受。途勝L底盤濾震有高級感，很穩(wěn)，高速行駛不飄，遇到顛簸路段表現(xiàn)有韌性。跟同級別車型相比，在復(fù)雜路況下表現(xiàn)處于上等水平，甚至不比入門級豪華品牌差。

在懸掛系統(tǒng)方面，這種懸掛配置能有效過濾路面顛簸和震動。經(jīng)過坑洼路面時，懸掛系統(tǒng)迅速吸收沖擊，減少車身晃動，保持車輛平穩(wěn)行駛。

操控性上，底盤調(diào)校精準，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，能準確傳達駕駛者轉(zhuǎn)向意圖，車輛在彎道中穩(wěn)定性和循跡性良好。不管是城市道路急轉(zhuǎn)彎還是高速變道，都給駕駛者足夠信心。

在不同復(fù)雜路況下，它的表現(xiàn)都不錯。在崎嶇山路，懸掛能適應(yīng)大起伏，底盤扎實，車身姿態(tài)控制良好，通過性強。濕滑路面，電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入及時，防止車輪打滑，保持行駛軌跡。連續(xù)減速帶時，懸掛快速回彈，減少車身跳動，車內(nèi)震動感小。

而且，途勝L底盤在隔音降噪方面下了功夫，優(yōu)化底盤結(jié)構(gòu)和采用隔音材料，降低了路面噪音和胎噪傳入，營造安靜舒適車內(nèi)環(huán)境。制動性能方面，剎車系統(tǒng)反應(yīng)也迅速。

總之，途勝L底盤在復(fù)雜路況下，穩(wěn)定性、舒適性和通過能力都十分出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）