瑞虎8試駕體驗中讓人驚喜的方面有不少。

空間上，車身尺寸為4700mm×1860mm×1746mm ，軸距達2710mm，寬敞舒適。1.6T 7座頂配車型座椅放倒后，行李箱空間擴展大且平整實用，長途旅行能輕松應對。座椅寬大，舒適性和包裹性佳。

動力上，ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機性能強，最大功率145kW，最大扭矩290N?m，被贊“最強中國芯”。匹配的格特拉克7DCT濕式雙離合變速器換擋順暢。瑞虎8鯤鵬版的2.0T發(fā)動機動力儲備足，運動模式下加速性能優(yōu)秀。新能源版插混系統(tǒng)出色，如冠軍版搭載混合動力專用1.5T發(fā)動機+永磁同步雙電機，系統(tǒng)最大功率240kW，系統(tǒng)最大扭矩545 Nm，官方百公里加速7.2s超一些高功率2.0T中型SUV 。不同模式下動力釋放特點不同，經(jīng)濟模式溫柔，純電模式100km的NEDC工況純電續(xù)航夠市區(qū)代步，補能效率高，運動模式硬核。

安全配置令人驚喜，有車道偏離預警、盲區(qū)監(jiān)測、自動大燈等系統(tǒng)。360度全景影像實用，為駕駛者提供全方位輔助。中控屏顯示清晰，導航信息可切換到液晶儀表，保障駕駛安全。

外觀設計有特色，前臉家族化設計，進氣格柵、燈組等細節(jié)處理出色，車身側面和車尾設計也有亮點。內飾實用耐用，三塊屏幕彰顯科技感，空調控制區(qū)域方便盲操作，頭枕對后腦勺包裹感好，儲物空間合理，電子換擋機構下方有儲物空間并配12V電源。

操控性能上，轉向系統(tǒng)虛位恰到好處，低速時轉向助力系統(tǒng)變重增加操控精度。底盤調校偏舒適，過坑洼時扎實。轉向力度輕，轉彎半徑僅5.4米，指向精準，超車輕松。

總之，瑞虎8在多方面的出色表現(xiàn)，帶來了諸多驚喜的試駕體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）