輪胎規(guī)格參數(shù)的更新?lián)Q代有不少規(guī)律。

尺寸方面，新輪胎尺寸最好與原輪胎相同或接近，過大或過小都不合適。更改輪胎尺寸可能影響整車懸掛、剎車等部件，必須符合整車設(shè)計(jì)要求。一般升級(jí)后輪胎整個(gè)直徑與原輪胎直徑數(shù)據(jù)之差要控制在3%以內(nèi)。并且更換后的輪胎要和車輛輪轂匹配，包括輪轂孔徑、PCD值、偏距等參數(shù)。同時(shí)，同一車軸上要裝配相同規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠家、花紋且載重指數(shù)、速度級(jí)別一致的輪胎，所買輪胎規(guī)格也要和原車裝配的一致。

從類型趨勢(shì)上看，子午線輪胎憑借舒適性、輕量化、節(jié)油、安全性和高速性能等優(yōu)勢(shì)，逐漸替代斜交輪胎；無內(nèi)胎全鋼胎因出色散熱、安全、緩沖性能和長使用壽命，取代有內(nèi)胎全鋼胎；公制胎在油耗和自重方面有優(yōu)勢(shì)，更符合低碳和輕量化趨勢(shì)，有望替代英制胎；而且受新能源汽車、SUV熱銷及消費(fèi)者對(duì)美觀追求等因素影響，輪胎尺寸越來越大。

在技術(shù)創(chuàng)新上，像米其林等品牌會(huì)在胎面花紋、配方、胎圈設(shè)計(jì)架構(gòu)和外觀等方面不斷更新。例如米其林PS4S的繼任者PSS5有波浪形頂峰設(shè)計(jì)加強(qiáng)胎面花紋，實(shí)現(xiàn)精確轉(zhuǎn)向和操縱，還會(huì)開發(fā)雙運(yùn)動(dòng)胎面設(shè)計(jì)，外側(cè)用剛性塊增強(qiáng)橫向抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)，內(nèi)側(cè)增加縱向凹槽提高排水和濕地抓地力。配方上，PSS5外部有全新賽車衍生胎面化合物提高干地抓地力，內(nèi)部有新型橡膠技術(shù)增強(qiáng)濕地抓地力。新輪胎還采用新胎圈設(shè)計(jì)架構(gòu)提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)和操控性，外觀上PSS5會(huì)有下一代高級(jí)觸摸胎側(cè)設(shè)計(jì)。

此外，隨著市場(chǎng)需求變化，某些尺寸輪胎會(huì)配備靜音棉、連接傳感器、內(nèi)置RFID，以滿足電動(dòng)汽車高負(fù)載等需求。

總之，了解這些規(guī)律，能幫助咱們更好地選擇和使用輪胎，保障車輛性能和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）