主銷后傾角過大，前輪自動回正作用會變得強烈。這意味著在轉(zhuǎn)向的時候，轉(zhuǎn)動方向盤會比較費力，日常駕駛中就需要花費更多的力氣去操控方向盤。而且輪胎磨損也會增大，因為轉(zhuǎn)向時的額外阻力會對輪胎產(chǎn)生更大的摩擦。另外，由于汽車前橋負(fù)荷的原因，當(dāng)轉(zhuǎn)回直線行駛時，方向盤可能會出現(xiàn)過輕或過猛的情況，進(jìn)而引起轉(zhuǎn)向車輪振擺，影響駕駛體驗。

主銷后傾角過小，汽車在直線行駛時容易出現(xiàn)前輪擺振的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向盤也會搖擺不定。轉(zhuǎn)向后，方向盤自動回正的能力會減弱，這就導(dǎo)致駕駛員失去路感，駕駛穩(wěn)定性受到影響。比如在高速行駛時，這種不穩(wěn)定可能會讓駕駛員感到不安。

左右輪主銷后傾角不等時，車輛在直線行駛過程中會跑偏。駕駛員不敢放松轉(zhuǎn)向盤，因為一旦放松，車輛就會偏離行駛方向。這不僅增加了駕駛難度，長時間駕駛還容易導(dǎo)致駕駛員疲勞，影響駕駛安全。

主銷后傾角過大或過小還會影響汽車懸掛系統(tǒng)。過大導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)僵硬，顛簸感增加，在顛簸路面上，懸掛系統(tǒng)反應(yīng)遲鈍，無法及時平衡車身姿態(tài)，彎道行駛側(cè)傾大。過小使懸掛系統(tǒng)松軟，無法提供足夠支撐，行駛時易側(cè)傾，通過減速帶或顛簸路面時彈跳感大。

為了確保車輛操控性能和行車安全，車主在保養(yǎng)或維修車輛時，應(yīng)檢查主銷后傾角，保證其在合理范圍。如果主銷后傾角異常，可能是車架、前鋼板彈簧、前橫梁等主要部件變形錯位導(dǎo)致的，維修時要仔細(xì)檢查這些部件 。調(diào)整主銷后傾角需對汽車懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，可通過更換組件或調(diào)整參數(shù)實現(xiàn)，建議在專業(yè)維修店或調(diào)校機構(gòu)，由有經(jīng)驗的人員進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）