發(fā)動機(jī)冷卻液消耗過快，原因有不少。

先說說滲漏方面。發(fā)動機(jī)冷卻液管路老化，就容易出現(xiàn)滲漏情況，還有相關(guān)管路接頭也可能會滲漏冷卻液，這種情況就得及時給管路接頭打膠處理，或者直接更換老化的管路。

水泵也可能是罪魁禍?zhǔn)?，水泵下方透氣孔容易滲漏防凍液，要是發(fā)現(xiàn)這里有問題，那就得換個新水泵。

水箱也會出狀況，水箱滲漏一般在散熱片和塑料外殼接口處，出現(xiàn)這種情況就需要更換水箱。

另外，散熱器要是損壞了，像上下水室密封不良就會導(dǎo)致冷卻液泄漏，這就需要檢查水管、管道以及噴嘴有沒有滲水。

水箱蓋要是有故障，也會造成冷卻液消耗過快。

再講講冷卻液進(jìn)缸的問題。發(fā)動機(jī)氣缸墊損壞，會導(dǎo)致冷卻液滲漏過快，因為氣缸墊損壞后發(fā)動機(jī)水道和氣道相通了，冷卻液就會通過排氣管路蒸發(fā)掉，這就必須得更換汽缸墊。

還有進(jìn)氣歧管墊沖壞也會造成冷卻液進(jìn)缸，要是冷卻液進(jìn)缸被燒掉，輕者油底沒有水但發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)不太好，嚴(yán)重的話油底會有水，發(fā)動機(jī)工作也不穩(wěn)。要是水被燒掉嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)排氣管會排水同時排白煙。

循環(huán)不好也可能導(dǎo)致冷卻液消耗快，不過這種情況判斷起來有點難度，建議找專業(yè)的維修工檢查。

另外，正常情況下冷卻液不會消耗過快，如果出現(xiàn)消耗快的情況，可能是冷卻系統(tǒng)有空氣，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時排出空氣導(dǎo)致冷卻液減少，當(dāng)然也可能是有泄漏。遇到這種情況最好去 4S 店檢查。

還有要注意，劣質(zhì)防凍液可能蒸發(fā)更快，要檢查水箱內(nèi)液體是否為合格的防凍液。并且要定期檢查冷卻液密封和接頭，按規(guī)定力矩擰緊，不要重復(fù)使用防漏墊片等配件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）