復(fù)雜路況下汽車空調(diào)原理圖不會變化。

汽車空調(diào)主要由制冷、暖風(fēng)、通風(fēng)、控制和空氣凈化等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)有著固定的工作原理，不會因路況復(fù)雜而改變。

制冷系統(tǒng)基于蒸汽壓縮制冷原理工作。壓縮機就像系統(tǒng)的心臟，把低溫低壓的制冷劑蒸汽吸進來，壓縮成高溫高壓的氣體再排出去，給制冷循環(huán)提供能量。不管是在平坦大道還是崎嶇山路，壓縮機的吸氣、壓縮、排氣過程都按固有規(guī)律進行。比如在復(fù)雜的盤山公路行駛，壓縮機依然會正常將從蒸發(fā)器來的低溫低壓制冷劑氣體壓縮。

之后高溫高壓的制冷劑氣體進入冷凝器，在這里熱量散發(fā)出去，制冷劑氣體冷卻凝結(jié)成液體，這個過程也不會因路況改變。膨脹閥會根據(jù)蒸發(fā)器溫度變化自動調(diào)節(jié)制冷劑流量，確保蒸發(fā)器保持最佳工作溫度。在復(fù)雜路況下，它依舊精準地控制進入蒸發(fā)器的制冷劑量，調(diào)節(jié)制冷效果。

蒸發(fā)器內(nèi)部溫度低于車廂內(nèi)空氣溫度，低溫的冷媒吸收車廂內(nèi)空氣熱量后汽化，帶走熱量讓車廂溫度降低，然后汽化的冷媒繼續(xù)流向壓縮機完成制冷循環(huán)，整個流程不受復(fù)雜路況影響。

暖風(fēng)系統(tǒng)利用冷卻系統(tǒng)框架，通過暖風(fēng)水箱讓鼓風(fēng)機吹出的風(fēng)帶上熱量。不管路況如何復(fù)雜，只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)，冷卻系統(tǒng)正常工作，暖風(fēng)系統(tǒng)就能正常從發(fā)動機冷卻液獲取熱量，為車內(nèi)送暖。

通風(fēng)系統(tǒng)由離心式鼓風(fēng)機主導(dǎo)，通過自然通風(fēng)和強制通風(fēng)更新車內(nèi)空氣。復(fù)雜路況不影響其通風(fēng)方式和原理，自然通風(fēng)依靠車內(nèi)外空氣自然流動，強制通風(fēng)靠鼓風(fēng)機加壓送空氣到車內(nèi)。

控制系統(tǒng)通過電器元件、真空管和操作機構(gòu)控制溫度和風(fēng)量，它根據(jù)設(shè)定和傳感器反饋進行調(diào)控，與路況沒有關(guān)聯(lián)。

空氣凈化系統(tǒng)依靠空氣濾清器等裝置過濾灰塵等有害物質(zhì)，為車內(nèi)提供清新空氣，同樣不受復(fù)雜路況干擾。

總之，復(fù)雜路況不會讓汽車空調(diào)原理圖發(fā)生變化 ，各系統(tǒng)穩(wěn)定運行，為車內(nèi)營造舒適環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）