全新豐田普拉多實(shí)車的油耗水平整體表現(xiàn)出色。城區(qū)百公里油耗大概在10L左右。

其換裝的全新2.4T雙擎混動(dòng)系統(tǒng)在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。最高效的動(dòng)力區(qū)間在40 - 80km/h，有勁又省油，響應(yīng)比老普拉多的4.0快。

在城區(qū)走走停停時(shí)，只要不是大油門起步，0-15km/h以內(nèi)純靠電機(jī)工作，勻速行駛也會(huì)切換成電機(jī)輸出，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備接管動(dòng)力。只有在車速超過80km/h后，才會(huì)超出電機(jī)的動(dòng)力輔助工作區(qū)間。小電池電機(jī)對(duì)車重量影響小，中段加速60 - 80km/h能有輕盈的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

美國EPA公布的成績顯示，新一代普拉多城市路況每百公里10.69L，高速路工況油耗為每百公里9.41L，綜合油耗為每百公里10.23L。對(duì)比不同動(dòng)力的老款普拉多，油耗優(yōu)勢(shì)明顯。比如3.5L動(dòng)力配備5速自動(dòng)擋的車型，百公里油耗在15.1L左右，5擋手動(dòng)自動(dòng)擋車型油耗在15.3L左右。

全新普拉多的8AT變速箱升降擋無頓挫和拖拽感，有著電車般的平順感覺。其混動(dòng)系統(tǒng)邏輯是電機(jī)協(xié)同發(fā)力帶動(dòng)牽引力，渦輪在最佳工作區(qū)間持續(xù)并聯(lián)輸出。這樣的設(shè)計(jì)讓車輛在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能較好地控制油耗。

全新豐田普拉多作為一款硬派越野車，這樣的油耗表現(xiàn)十分合理，在同類型車中具有一定優(yōu)勢(shì)。其油耗水平能夠滿足日常使用以及越野出行的需求，無論是在城市通勤還是長途旅行中，都能讓車主不必過于擔(dān)心油耗問題。

整體來說，全新豐田普拉多在油耗方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）