燃油稅改革后汽車的使用成本有何變化
燃油稅改革后汽車使用成本有變化 。
以常州為例,每月養(yǎng)路費(fèi)120元,一年1440元。改革后每升油多消費(fèi)0.8元,1800升汽油消耗量是成本增減的盈虧平衡點(diǎn) 。按百公里汽油消耗9至10升算,一年開車?yán)锍?.8萬至2萬。若一年開車?yán)锍淘?.8萬至2萬以下比較劃算,超過則花費(fèi)比改革前多。
還可以這樣算,每月養(yǎng)路費(fèi)120元除以0.8元,得150升。假設(shè)油價(jià)不變,車主每月用油超過150升,開支就比以前增加。
以一輛排量1.6升的5座家庭轎車為例,平均每天行駛30公里,一年10800公里。城市路況下百公里油耗10升左右,一年耗油1080升,按常州93號(hào)汽油每升5.97元計(jì),全年燃油花費(fèi)6447.6元,加上全年養(yǎng)路費(fèi)1440元,征收燃油稅前每年支出7887.6元。開征燃油稅后,每升汽油價(jià)格增加0.8元,全年油耗1080升的情況下,增加支出864元,但全年養(yǎng)路費(fèi)1440元不用繳,全年支出為7311.6元,比以前節(jié)省576元。
再以比亞迪F0為例,實(shí)際油耗6.3L/百公里,全年養(yǎng)路費(fèi)1320元,燃油稅差額0.8元,通過公式算出臨界公里數(shù)為26190公里 。即全年行駛26190公里時(shí),所繳稅費(fèi)與去年養(yǎng)路費(fèi)總和持平,行駛公里數(shù)少于該值,就是稅費(fèi)改革的受益者。
總的來說,燃油稅改革后,汽車使用成本變化取決于車輛的油耗和行駛里程。行駛里程少、油耗低的車輛,使用成本可能降低;而行駛里程多、油耗高的車輛,使用成本可能增加。消費(fèi)者購車時(shí)也會(huì)更多考慮車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,小排量、低油耗車型優(yōu)勢(shì)更明顯,這也促使汽車廠商開發(fā)更節(jié)能的車型。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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