英國的技術(shù)支撐了蓮花汽車的發(fā)展。

蓮花汽車是英國的傳奇品牌，1952 年由工程師科林·查普曼創(chuàng)立。英國蓮花工程為蓮花汽車提供了核心技術(shù)支持，讓其擁有獨(dú)特設(shè)計(jì)、卓越性能和深厚工程技術(shù)底蘊(yùn)。

英國蓮花的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)十分出色，擁有“CPS 可變氣門升程系統(tǒng)+VIM 可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)”兩大核心技術(shù)。像蓮花汽車 T5 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，這一技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在 1500 轉(zhuǎn)、2500 轉(zhuǎn)和 4000 轉(zhuǎn)三個(gè)區(qū)域均有扭矩峰值，保障整車在起步、低速和高速三個(gè)階段的加速性能。CPS 可變氣門升程技術(shù)能讓車在低轉(zhuǎn)速下省油，高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁。VIM 可調(diào)進(jìn)氣歧管技術(shù)讓車在低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生大扭矩，高轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出高動(dòng)力。

上個(gè)世紀(jì)末期蓮花汽車被馬來西亞的寶騰集團(tuán)收購，蓮花工程在馬來西亞的分公司承擔(dān)起寶騰集團(tuán)和蓮花工程合作項(xiàng)目的跟進(jìn)工作，不過核心技術(shù)依舊源于英國。后來蓮花汽車進(jìn)入中國市場(chǎng)，由國內(nèi)的青年汽車和馬來西亞寶騰公司合作生產(chǎn)，依然是蓮花工程提供技術(shù)支持。青年汽車引入德國 MAN 的技術(shù)精髓，有一定技術(shù)實(shí)力，其收購英國蓮花平臺(tái)后延續(xù)和發(fā)揚(yáng)了蓮花高性能跑車傳統(tǒng)。

蓮花汽車后續(xù)的發(fā)展也與英國緊密相關(guān)，吉利集團(tuán)計(jì)劃投資 19 億美元重振蓮花汽車，并在英國建設(shè)工廠及研發(fā)中心，為蓮花汽車的發(fā)展提供強(qiáng)大的資金和技術(shù)支持。蓮花汽車未來專注于混合動(dòng)力和電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)展，在英國的資源和技術(shù)支撐下，推出了全新的高底盤跨界休旅車 Lotus Eletre 等車型，該車性能出色，預(yù)計(jì)銷量可觀。

所以說英國的技術(shù)對(duì)蓮花汽車的發(fā)展起到了關(guān)鍵支撐作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）