途銳的四驅(qū)系統(tǒng)不是quattro。途銳搭載的是4MOTION?恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)的分動(dòng)箱內(nèi)采用托森式差速器結(jié)構(gòu)，和奧迪Q7上的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一樣。托森差速器通過(guò)蝸輪蝸桿傳動(dòng)副內(nèi)部的摩擦力矩進(jìn)行轉(zhuǎn)矩分配和鎖止。

在相對(duì)平整的雪地行駛時(shí)，它能將最多70%的扭矩分配給前軸，最多80%的扭矩分配給后軸。在特別滑或極不平整的雪地行駛時(shí)，會(huì)迅速鎖止，將動(dòng)力平均分配給四個(gè)車輪。

而且途銳所配備的托森差速器介入速度比電子差速器更快，相較于一般機(jī)械差速器具備恒時(shí)、連續(xù)扭矩控制管理、連續(xù)工作、無(wú)扭矩?fù)p失的優(yōu)點(diǎn)，綜合性能出色。

途銳的4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，配備先進(jìn)的托森中央差速器，能確保車輛在各種路況下都保持出色的抓地力和穩(wěn)定性。雖然名字和quattro不同，但其實(shí)質(zhì)和奧迪的quattro全時(shí)四驅(qū)類似。

這套四驅(qū)系統(tǒng)在傳動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT變速器，能讓動(dòng)力傳輸更平穩(wěn)。

途銳不僅四驅(qū)系統(tǒng)厲害，動(dòng)力也很強(qiáng)勁。它提供兩款高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW（252馬力），最大扭矩為370Nm，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.8秒；3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW（340馬力），最大扭矩為450Nm，百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒。

另外，途銳外觀提供R-Line曜黑運(yùn)動(dòng)套件，風(fēng)格運(yùn)動(dòng)時(shí)尚；內(nèi)飾采用數(shù)字化座艙理念，科技感和豪華感十足。

總之，途銳的4MOTION?恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有著出色性能，能滿足駕駛者在不同路況下的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）