電動汽車地方補貼對車價影響較大。補貼會直接降低購車成本，原本賣20萬的新能源車，有補貼可能15萬就能拿下。

國家補貼與地方補貼均由經(jīng)銷商墊付，消費者購車時支付扣除雙重補貼后的價格。

補貼政策不斷變化，2020年新能源補貼政策延長至2022年底，期間補貼標準逐年退坡，2022年四部門對新能源汽車補貼政策調(diào)整，退坡30%，城市公交、出租車等領(lǐng)域退坡20%，2022年12月31日后不再有國家補貼，但地方政策依然活躍。比如廣州、深圳等地，補貼額度和車輛售價掛鉤，價格越高補貼越多。

補貼變動對不同車企和車型影響不同。中高端車受影響較大，車企面對補貼變化有多種應(yīng)對方式，可漲價、推補貼方案、調(diào)整用戶權(quán)益等。像特斯拉、蔚來、小鵬等面對補貼變動都有不同反應(yīng)。

補貼退坡后車市整體價格預(yù)計波動不大，企業(yè)能通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”，市場規(guī)模擴大生產(chǎn)成本會降低。有些地方因補貼放寬增量指標申請條件，刺激了消費。

廠商為拿補貼得滿足續(xù)航里程、電池能量密度等要求，會加大技術(shù)研發(fā)投入，比如提升電池技術(shù)，市場需求大還會擴大生產(chǎn)規(guī)模降低成本。補貼還吸引更多企業(yè)進入市場，競爭激烈，促使廠商提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

具體到車價計算，國家補貼一般直接從車價中扣除，反饋到車輛實際成交價格上。地方補貼和廠補各地不同。消費者購車時支付扣除雙重補貼后的價格。

電池原材料價格下降和市場競爭也會影響車價，部分車型會有降價和優(yōu)惠。

總之，電動汽車地方補貼對車價影響因續(xù)航里程、地方政策、車企策略等因素而有所不同，消費者購車時要綜合多方面因素考慮，從而挑選到性價比高的電動汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）