極限越野對(duì)車(chē)輛最低配置有不少要求。

車(chē)身結(jié)構(gòu)得是非承載式車(chē)身，這可是關(guān)鍵。非承載式車(chē)身剛性強(qiáng)，能承受巨大扭曲力，就算遇到交叉軸這種復(fù)雜情況，車(chē)身也不會(huì)輕易扭曲變形，能確保車(chē)輛穩(wěn)定，為極限越野打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

通過(guò)性指標(biāo)方面，最小離地間隙、接近角、離去角和縱向通過(guò)角很重要。這些數(shù)值越高，車(chē)輛通過(guò)各種復(fù)雜地形就越輕松，像坑洼、凸起等路況都能更好應(yīng)對(duì)。

動(dòng)力配置上，柴油機(jī)頭搭配手動(dòng)變速箱，最好還帶有低速四驅(qū)扭矩放大功能。柴油機(jī)在極端路況下扭矩強(qiáng)大，而且油耗較低，在爬坡和載重時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，手動(dòng)變速箱能讓駕駛者更好地掌控動(dòng)力輸出。

分時(shí)四驅(qū)和機(jī)械差速鎖也不能少，特別是三把機(jī)械鎖，也就是前、中、后橋差速鎖。在關(guān)鍵時(shí)刻，它們能將動(dòng)力導(dǎo)向穩(wěn)定的輪胎，讓車(chē)輛快速擺脫困境。

電動(dòng)絞盤(pán)與地錨也是必備。電動(dòng)絞盤(pán)在車(chē)輛熄火時(shí)也能使用，配合穩(wěn)固的地錨，是車(chē)輛在困境中脫困的好幫手。

另外像路虎發(fā)現(xiàn)5與三菱帕杰羅這類(lèi)高強(qiáng)度車(chē)身的承載式越野車(chē)，梁的走向特殊，強(qiáng)度高，雖然對(duì)NVH和操控性有幫助，但受損后維修費(fèi)用高且難恢復(fù)原有性能，相比之下，非承載式車(chē)身因大梁能率先承受沖擊扭轉(zhuǎn)，仍是越野車(chē)的主流選擇。

總之，滿(mǎn)足這些最低配置要求，車(chē)輛才能在極限越野中更可靠、更安全地行駛，為駕駛者帶來(lái)更好的越野體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）